LIMA, UNA CIUDAD RELIGIOSA

Lima es una ciudad llena de contrastes, de diferentes miradas; un mestizaje que viene desde la época del Virreinato. Sin embargo su historia no empieza con su fundación como ciudad capital del Vireinato sino su origen se remonta a aproximadamente cinco milenios; siendo lamentable que ello no sea destacado con mayor insistencia por los libros de historia.

El mestizaje que hicimos referencia no solo tiene que ver con lo racial sino también con las costumbres y manifestaciones culturales. Otro de los legados es sin duda la religión Católica, los Santos que nacieron o vivieron en esta tierra (Santa Rosa de Lima, San Martín de Porres, Santo Toribio de Mogrovejo y San Juan Masías) y todo lo que ello implica, entre ellas las procesiones y las fiestas religiosas que se realizan no solo en el Centro de Lima sino también en los diferentes barrios y distritos como Barrios Altos, La Victoria, Callao, Rímac y otros.También no podemos dejar de mencionar las Hermandades, grupos de fieles que se organizan para rendir culto con una estructura definida.

Una de las características de las fiestas religiosas y procesiones es que muchas de ellas tienen que ver también con la procedencia de sus fieles; como por ejemplo la fiesta patronal que se realiza en la iglesia San Sebastián en el Centro de Lima cuyos fieles en muchos casos son de origen cusqueño que incluso vienen desde lejanas tierras a donde emigraron.

Sin embargo una de las procesiones más importantes de la ciudad es sin duda alguna la Procesión del Señor de los Milagros. Lima se viste de morado en el mes de octubre. Miles de fieles acompañan las andas del Señor de los Milagros pidiendo una gracia especial o en agradecimiento por algo milagroso recibido.

La fe al Señor de los Milagros llamado también el Señor de los Temblores, Cristo de Pachacamilla o Cristo Moreno viene del siglo XVII luego de un terremoto que asoló Lima y el Callao y ha trascendido a través de los siglos. Muchos hablan de un “religiosidad popular” y le dan más peso a una mirada sociológica pero obvian, interesadamente o no, la verdadera esencia de la Fe.

Lo que sí no podemos dejar de decir apartándonos de lo religioso que esta época del año tiene que ver también con la Fiesta Brava, cuyo origen viene también de la época Virreinal, así como un delicioso dulce limeño, el Turrón de Doña Pepa, uno de los mejores los puede encontrar en la Panadería  San Martín en la Plaza San Martín o los que provienen de las manos de la madre de mi gran amigo Enrique Riera.

Otras fiestas religiosas que no debemos dejar de recordar son las de San Judas Tadeo (28 de cada mes y la principal en octubre),  La Virgen del Carmen  (16 de julio),  Santa Rosa de Lima (30 de agosto), San Martín de Porres (3 de noviembre). El Corpus Christi (fiesta movible), la Virgen de las Mercedes (24 de setiembre), las visitas a las Iglesias el Jueves Santo, la Misa en la Catedral en la Navidad,  Nuestra Señora de la Asunción (15 de agosto), la Inmaculada Concepción (8 de diciembre), el día de Todos los Santos (1 de noviembre), la Fiesta de las Cruces (3 de mayo), María Auxiliadora (24 de mayo)entre tantas otras.

Entonces no se olviden que  Lima no solo es sus calles, plazas, gastronomía, su mar sino también sus costumbres y su Fe. Si desea participar de ella no deje de programar una visita a sus más de 40 iglesias y capillas que se ubican en el Centro Histórico, Barrios Altos y Rímac y por supuesto acompañar sus procesiones y participar en sus fiestas religiosas.

LOS BARES EN LIMA

Los bares han pasado por diferentes formatos desde el clásico cervecero y que luego agregó las famosas "reses" (botellas de Pisco, Ginger Ale y sus complementos de jarabe de goma, limón y Amargo de, Angostura) hasta los más elaborados que requieren de un bartender conocedor.

Los primeros iban acompañados de rockolas cuya emisión de música dependía de quién ponía las fichas o monedas. Ello traía consigo que el bar no tuviera un perfil definido.

Ya con el boom del Pisco los bares en Barranco y Miraflores así como en San Isidro fueron definiendo su perfil a través de la decoración de sus locales, su ubicación y por supuesto qué ofrecían en su barra.
La música es otro factor para segmentar a su clientela. Algunos ofrecen variedad a lo largo de la semana aunque ello le quita una personalidad definida.

De los piqueos simples como los de queso, aceitunas y algún otro adicional ahora se ofrece otros convirtiéndose ya en resto bares, con cartas que ofrecen mínimo alitas, pizzetas, Tequeños  y otros, requiriendo por tanto un servicio  mínimo de cocina.

Hay bares que tienen historia como los de los hoteles Bolívar, Maury y Country Club y otros aprovechan locales antiguos como los barranquinos Ayahuasca, Hotel B y los Posada del Angel. Hay también bares tradicionales pero que han descuidado algo muy importante, la calidad del servicio.

De los de reciente data hay algunos de interesante perfil como el el Rum Bar Parrot Shadow, El Infusionista, los cerveceros artesanales Nuevo Mundo y Barbarian en la Calle Manuel Bonilla en Miraflores, el Ginebra en la cuadra dos de La Paz, el Bar Público en la Calle Esperanza de Miraflores y Garito en Barranco.
Otra zona con una variada oferta es la ubicada en la Calle Francisco de Paula en Miraflores.

Hoy tenemos una gran oferta que presenta interesantes cartas que incluyen cócteles a base de gin, macerado de Pisco, mezcal, tequila, una amplia gama de vinos y hasta cócteles con café.

Según un gran conocedor, mi amigo José Pérez, se requiere no menos de 2000 dólares para mantener un stock suficiente en la barra y equipar mínimamente un bar, claro está sin contar el local, su decoración, muebles y equipos de música.

A ello hay que agregar el personal con experiencia. Los improvisados siempre representan un costo oculto que tarde o temprano nos pasará factura.

Finalmente no olvidemos de darle un perfil a nuestro bar. Los hay donde vemos deportes como The Corner, Estadio o Half Time; los cerveceros artesanales; aquellos donde encontramos música en vivo como La Noche en Barranco; aquellos donde la conversación con música de fondo es la estrella como el Superba donde incluso pasan películas y los temáticos como el Exit de Pueblo Libre donde sólo se escucha New Wave.

Esperemos que pronto nuestro amigo José se anime y Magdalena tenga un bar con todas las de ley que complemente su exitosísimo y excelente cafetería-restaurante Mezzanine.

SEGUIMOS CON EL TRANSPORTE DE PASAJEROS EN LIMA

Esta semana hemos sido “condecorados” por una compañía holandesa, Tom Tom,  como la tercera ciudad con más tráfico en el mundo luego de Bombay y Bogotá. Qué pésima noticia de cara a la realización del importante evento de los Juegos Panamericanos a llevarse a cabo en el mes de julio del presente  año.

Según el estudio, en Lima se necesita 58% más de tiempo para hacer un trayecto en condiciones normales.  Esto apareció en un informe del diario El Comercio, quien a su vez indica que, según una investigación las horas punta pasaron de 5 a 9 horas y que incluso en la mañana se requiere 88% más de tiempo y en las noches, 104%.

Esta información es solo una constatación de lo que vivimos a diario en la Avenida Javier Prado, por citar una importante vía de nuestra capital. Y si los automovilistas sufren ello, tampoco los peatones la pasan bien. Para cruzar esta avenida en las intersecciones con Rivera Navarrete un peatón requiere en promedio hasta 20 minutos, si no es más.

La empresa holandesa cita cómo causas de la congestión a la proliferación de unidades de transporte público de pasajeros informales, a la circulación de camiones, a la superposición de líneas de transporte en determinadas vías, entre otras.

Sin embargo creemos, a nuestro entender, que se confunden las causas con las consecuencias que a su vez originan la congestión y el uso adicional de tiempo, algo que se ha agravado en los últimos dos años.

¿Y por qué decimos esto? Pues las verdaderas causas son la falta de autoridad para hacer cumplir las normas de tránsito, para dejar circular a unidades que tienen en su haber hasta millonarias multas, por citar dos carencias. Así mismo ello se refleja en  la nula capacidad para erradicar a informales en las rutas (corredores) exclusivas y para hacer que los concesionarios de éstos cumplan con sus compromisos contractuales.

Todo ello origina un complejo panorama cuyas fallas se retroalimentan con la incapacidad de las autoridades para solucionar los graves problemas unidos a falta de toma de decisiones tan simples como instalar puentes peatonales en la intersección citada en la Avenida Javier Prado, tal como señalamos anteriormente.

También debemos decir que otra de las grandes causas que originan la congestión en Lima es la pésima cultura vial de los conductores, no solo de servicio público.  Ello origina no solo la congestión sino también hasta graves accidentes de tránsito hasta con la consecuente pérdida de vidas humanas.

Sin embargo, es cierto también que son necesarias grandes inversiones  para  llevar a cabo obras de infraestructura y  para recuperar gran cantidad de m2 de pistas de las principales vías de Lima. A esa carencia sumemos la corrupción con que se ha hecho obras (caso lava Jato) y entonces entenderemos por qué el problema no solo no se soluciona sino se agrava.

Veamos qué dirá la citada empresa holandesa el próximo año o los subsiguientes. Esperemos nomás que las construcciones de la Línea 2 del Metro de Lima,  la ampliación del Metropolitano en Lima Norte y la mejora  de servicio en las Vías Exclusivas sean una realidad. Y por último, que finalmente la Autoridad Autónoma de Transporte de Lima y Callao empiece a trabajar.

ENAMORENSE DE LIMA

Lima es una ciudad con evidentes problemas pero aun así es una ciudad que dan ganas de conocer, sean sus rincones poco conocidos por sus habitantes y claro está por los millones que pasan por ella en calidad de turistas y  por las decenas de oportunidades para pasarla bien.

Mi amigo Don Raúl es uno de los que pueden dar fe de ello. Vino por casi 8 días, como consecuencia de una modificación de su itinerario de vuelo. Un compañero de vuelo le dijo que “era una locura” estar tantos días en la ciudad. Al término de su viaje que hizo con su esposa e hija, me confesó que no solo 8 días habían sido pocos sino que regresaría ni bien pudiera solo para estar en esta ciudad y disfrutarla como lo hizo en esa vez.

Lima tiene el privilegio aún no bien aprovechado de estar al lado del mar. Pasear por sus parques en los altos de los acantilados es una delicia, aún en épocas de frío pero con mayor razón en los días de sol.

A pesar de no tener muchos parques, tiene sus espacios verdes donde caminar como El Olivar de San Isidro, el Parque de la Amistad en Surco, el Ramón Castilla de Lincey los innumerables parques de Pueblo Libre.

Su Centro Histórico, a pesar de muchos inconvenientes, nos ofrece historia, rincones gastronómicos típicos (“huariques”), Iglesias, balcones, calles, plazas y tantos otros atractivos. Uno debería hacer este recorrido con un guía y otra vez dejándose llevar por sus pies.

Otro de los high lights de Lima es su gastronomía y la infinidad de restaurantes gourmets, cafeterías y también restobares. Miraflores, San Isidro, Barranco, el propio Centro de Lima y por qué no decirlo Magdalena del Mar (donde está ubicado nuestro entrañable Mezzanine) alojan una inmensa oferta. En Lima podrán encontrar comida hecha de las más variadas formas y con una riquísima gama de ingredientes. Gastronomía de todas las regiones del Perú así como del mundo están al alcance de los más reputados sibaritas.

Y si de salir de noche se trata, hay una inmensa cantidad de lugares. Don Raúl, amante del jazz tuvo una grata experiencia los lunes en LA NOCHE de Barranco. Además son altamente recomendables GARITO y el Bar del Hotel B en Barranco y ni qué decir del clásico bar del hotel Maury en el Centro de Lima donde atiende el gran maestro del Pisco, mi amigo Eloy Cuadros. Y para los que desean estar en Miraflores, los bares de las calles Bonilla y Esperanza , son la voz.

Lima tiene a la mano grandes museos como los de Pueblo Libre, los imperdibles Museo de Historia, Antropología y Arqueología y el Larco (considerado uno de los mejores del mundo);  así como el Museo de Arte de Lima (en su visita no deje de pasear por el parque adyacente, el de la Exposición), el Museo de Oro, entre otros.

Si de pasear con niños se trata, no deje de ir al Parque de las Leyendas y para todas las edades el Parque de Aguas de Lima, la Fortaleza del Real Felipe y el balneario de La Punta.

Finalmente, si usted que nos lee es una amante del shopping no deje de ir a sus Centro Comerciales, que no tienen nada que envidiar a los de otros países. Larco Mar, Jockey Plaza, San Miguel, por citar tres. Y si desea comprar artesanías, en las últimas cuadras de la avenida Petit Thouars encontrará una gran oferta para todos los bolsillos.

Ya saben aquellos que vienen a Lima, ella los atrapará por muchos días y con la promesa de volver. Si viven aquí, aprenderán a quererla y a descubrirla¡

NUEVOS ACTORES PARA UN MISMO PROBLEMA

Dos nuevos actores están presentes en el problemático tráfico en la ciudad de Lima y no para solucionarlo, ni siquiera amenguarlo.

Me es refiriendo a las motocicletas que como hongos malignos transitan la ciudad sin cumplir mínimamente las reglas de tránsito. Estas motos son parte del sistema de reparto de diferentes bienes que ofrecen empresas dedicadas a ello a través de plataformas digitales. Más allá del régimen laboral que tengan (como hoy editorializa el diario El Comercio)  ya representa una problemática especial.

Otros de los actores en las pistas limeñas son los scooters eléctricos que transitan  no solo en las pistas sino invadiendo las veredas, lo que ya ha ocasionado un grave accidente si no es más.

Ambas situaciones han traído nuevos problemas que aún no tienen respuesta salvo una prohibición para que los scooters no transiten por  las veredas, cuyo cumplimiento nadie vigila y menos se cumple aún.

Lo cierto que tras cuatro meses de gestión, la Municipalidad de Lima aún no ha puesto en marcha nada concreto para aliviar el problema del transporte urbano de pasajeros. Aún no hay cabeza en la novísima Autoridad de Transporte de Lima Y Callao y la puesta en marcha del sistema de pago  con tarjetas en el Metropolitano ha sido diferida hasta el 4 de mayo.¿Algún día con una misma tarifa pagaremos el uso de los diferentes corredores exclusivos?

Por otra parte, somos usuarios de la Avenida Javier Prado y los colectivos piratas siguen transitando a vista y paciencia de los inspectores de tránsito y de la Policía, por cierto.

La buena noticia viene con la ampliación de la ruta del servicio del Urbanito que atenderá hasta San Miguel pero el otro lado de la noticia es que aún no se sabe cuándo empezará la ampliación de la ruta del Metropolitano, del Naranjal hasta Carabayllo.

Otra mala noticia, sin duda, ha sido la anulación del inicio de obras de la ampliación de la Vía Expresa, cuyo costo y modalidad era observados con preocupación. Ante la anulación, aún no hay alternativas que reemplacen al concesionario anterior (Graña y Montero).

Cómo ya lo hemos dicho anteriormente, Lima necesita una radical reforma de su sistema de transporte pero entre tanto no es posible que no se hagan obras mínimas como puentes peatonales en la Avenida Javier Prado (en el tramo entre Arenales y la Vía Expresa) los que aliviarán la tortura que significa cruzar dicha avenida en las horas punta. Un peatón espera hasta 20 minutos o más para cruzarla. Realmente un suplicio, cuya solución no requiere gran presupuesto.

Veamos qué nos depara los próximos meses y si la Municipalidad de Lima se pone las pilas.  

7 MILLONES DE TURISTAS: ¿META O QUIMERA?

Ahora es la meta para el 2021. 7 millones turistas, cifra que es cada vez más lejana a pesar de los esfuerzos de los diversos actores del sector Turismo.

Rn el primer trimestre la caída de los ingresos de turistas ya es evidente, en relación al año 2018. ¿Qué está sucediendo? Inseguridad, clima social enrarecido y un aparente ineficiente trabajo promotor de las instituciones estatales encargadas de ello.

Los más optimistas apostaban al  flujo que traería el Mundial de Fúbol  Sub 17 que finalmente no se producirá en nuestro país. El Campeonato Sudamericano de la misma categoría no ha aportado gran cosa, ¿lo hará los Juegos Panamericanos que se llevarán a cabo en la ciudad de Lima? Esperemos que sí.

Hará pocos días la Comisión de Cultura del Congreso ha declarado de interés nacional la construcción del Teleférico de acceso al Complejo Arqueológico de Choquequirao. ¿Es suficiente ello? Evidentemente es un primer paso que no servirá en la medida que no haya acciones concretas que destraben lo que imposibilita su concreción como es el caso de la negativa de un alcalde distrital de la Región del Cusco.

¿Cuál será el impacto de esta obra? Está por verse máxime que si se vendiera como un paquete con Machu Picchu pronto tendrá el limitante del tope de visitantes diarios que soporta como carga el principal destino turístico del Perú.

Choquequirao debería venderse conjuntamente con otros atractivos de las Regiones Apurímac, Ayacucho , Huancavelica e Ica para así formar un nuevo corredor turístico y por ende una posibilidad de incremento de la oferta turística y con ello dirigirse a nuevos segmentos de los principales países emisores.

Es preciso señalar también la disminución de visitantes en Kuelap, atractivo que creció apreciablemente pero que ya muestra signos de desaceleración. Sobre la Ruta Norte , afectada por los fenómenos naturales poco es lo que puede aportar, por el momento, al crecimiento del sector Turismo.

El sector Turismo requiere urgentemente el inicio de la ampliación del aeropuerto Jorge Chávez y que se confirme de una vez el inicio de las obras del aeropuerto de Chinchero, el mismo que recién se percibe con el movimiento de tierras pero en medio de serios cuestionamientos sobre su viabilidad técnica y el real impacto en la región.

PromPerú, Mincetur y el sector privado deberán acometer con urgencia una eficiente campaña de promoción del turismo de aventura en la región Ancash, afectada por los deshielos; dotar de las facilidades para recibir pasajeros de los cruceros (donde Chile es líder) y aprovechar las ventajas de tener una maravillosa Amazonia y ciudades con muchos atractivos como Lima, Arequipa y Trujillo.

Ya es tiempo que nuestra meta no sea solamente 7 millones de turistas por año, habida cuenta de las cifras que reciben México, Chile, Colombia, Brasil, República Dominicana, Argentina  y Panamá por citar países latinoamericanos.

No solo con rica comida vamos a enamorar a un cada vez más exigente turista.

FOTO: 3000KM.ES

AGENDA COMPLICADA

Casi a fines de los años 70s la familia Torres se mudó a su nueva casa frente a la Universidad Católica. Fue todo un drama para nosotros que los visitábamos siempre como para ellos que de estar en las cercanías de una avenida como la Brasil que conectaba con todos los puntos de la ciudad, ahora tenían que estar a expensas de tan solo una línea de micros, la 37 (A y B) que iba hasta Comas.

Eran los años en que me movilizaba en los micros que circulaban por la avenida Brasil sea para Miraflores (Ovalo), Magdalena o Breña y el Centro de Lima. Me refiero a las líneas 2, 7, 8, 10, 24, 75 y alguna otra como la 32, Senati-San Borja, Covida-Ate.

El transporte público siempre fue un drama para los limeños. Hoy nos escandalizamos pero en aquellos años íbamos apiñados y es en los finales de los 80s que se convirtió en un infierno. En esos años ya vivía en Miraflores y era asiduo de la 59 (A y B), la 2 (A y B) y algunas veces la 54 que partía de la Residencial San Felipe así como los recordados micros de la línea “Chama”.

El remedio vino con la importación de las combis y la reconversión de los empleados públicos (despedidos ante una reducción del Estado) a choferes de transporte público. Pero la supuesta solución se convirtió en un problema más. Gente acostumbrada a no cumplir las normas (trabajar poco o nada y recibir una serie de prebendas) no tardó en convertir las pistas de Lima en campos de carrera y de accidentes cada vez más frecuentes.

A la obra visionaria en que se convirtió la Vía Expresa (a pesar que en sus inicios fue criticada por considerársela en un elefante blanco) no siguieron nuevas vías que se adelantaran a las necesidades que hoy tenemos. Una ciudad de 1 millón de habitantes no supo prever lo que necesitaríamos 40 años después 10 millones de habitantes y menos supo modernizar el servicio de Tranvías, muy vigente hoy en día en muchas ciudades europeas pero que en Lima fue eliminado.

Un ejemplo de ello fue el Corredor Brasil-Alfonso Ugarte habilitado en 1987 que hoy se ha convertido en una vía lenta y llena de semáforos. Salvo algunas obras de envergadura como los pasos a desnivel en las plazas 2 de Mayo, Unión, Cabitos y el Trébol de la Javier Prado así como la avenida Universitaria y la mal llamada Vía Expresa de la Javier Prado; poco se ha hecho.

Las principales avenidas se han convertido en pistas lentas y congestionadas. Javier Prado, La Marina, Salaverry, Ejército, Brasil, Alfonso Ugarte, Canadá, Canevaro, Abancay, Manco Cápac, Iquitos, Sucre, Tingo María, Universitaria, Faucett, Perú,  entre otras no solo son una tortura para quienes transitan por ellas tanto por su congestión como por el pésimo estado de sus pistas. Y eso que no cito las principales avenidas de las zonas Norte, Sur y Este de Lima.

¿Sabrá el Alcalde Muñoz cuánto hay que invertir en mejorar el estado de esas pistas? ¿Hay un plan viable para aliviar el atroz tráfico, incluyendo puentes peatonales? ¿Hasta cuándo las líneas del Metropolitano y la Línea 1  del Metro  dejarán ser medios de transporte donde los pasajeros van apiñados en las horas punta?

Se dice que la Línea 2 del Metro de Lima estará lista el 2024, ¿será cierto? , parafraseando a Cristina Saralegui, una conductora de un programa de televisión que hacía esta pregunta frecuentemente y a quién imitaban jocosamente en los programas cómicos.

Vamos a ver qué hará el Alcalde Metropolitano Jorge Muñoz, No vaya a ser que se dedique a otros temas poco importantes y Lima siga viendo profundizar su actual caos en el transporte, por indicar uno.

SALUD CON PISCO SOUR

De origen aún no confirmado, unos dicen que se inventó en el desaparecido Bar Morris de la Calle Boza del Centro Histórico de Lima y otros en el bar del Hotel Maury donde da cátedra nuestro amigo Eloy Cuadros, el Pisco Sour hoy está de fiesta (primer sábado de febrero).

De sabor que está entre el dulce del jarabe de goma, el ácido del limón de Chulucanas y el cuerpo inigualable del Pisco Peruano, el Pisco Sour encanta a cuantos lo prueban y bastantes caen rendidos a sus pies engañados por una supuesta suavidad que no tiene.

El Pisco Sour es producto del perfecto balance de sus ingredientes así como de una magistral forma de elaborarlo. Ni muy fuerte, ni muy dulce y ni muy ácido. Los maestros recomiendan que sea una relación 3-1-1 onzas (pisco, limón y jarabe de goma; más ¼ de clara de huevo y unas gotas de amargo de angostura). Muchos se preguntan por qué a algunos le sale mejor que a otros. La respuesta es muy simple, la mano de quien lo hace.

La gran mayoría de bartenders recomiendan que se haga con Pisco hecho con uva Quebranta aunque otros recomiendan el llamado Pisco Acholado (mezcla de varias cepas).

El Pisco Sour es el cóctel de bandera del Perú, quién lo duda, cuya fama y su consumo se fue acrecentando conforme el Pisco fue ganando la preferencia de los consumidores. En el 2018 se produjo 6.9 millones de litros, de los cuales se consumieron internamente 2 millones de litros de este destilado  y se exportó  por un valor de 9.7 millones de dólares (siendo Chile y USA los principales destinos).

Frente a algunas pretensiones del país vecino del sur, el Perú ha enfrentado esto con estrictos requisitos para tener la denominación de origen (existen 523 productores de Pisco reconocidos); sin embargo aún persiste el peligro que significan los productores informales y productos de mala calidad. Cabe destacar que antes se pensaba que para elaborar un Pisco Sour no se requería un Pisco de tanta calidad. Esto lógicamente es falso; pues si quieren un cóctel de calidad hay que usar ingredientes de calidad. No hay otra.

Hoy no cabe otra recomendación que brindar con nuestro Cóctel de Bandera bien frío. El calor lo amerita así como porque de cuando en vez hay que “empinar el codo” para compartir con las amistades.

Y no olvide que si va a tomar, no maneje¡

FELIZ ANIVERSARIO LIMA¡¡

Este 18 de enero se celebra los 484 años de fundación española de Lima. Han pasado años desde ser sede de culturas preincas hasta hoy,  la capital del Perú.

Por muchos años se ha discutido si existen “limeños de verdad” o si éstos han pasado a ser una población heterogénea, un sincretismo de culturas productos de las sucesivas migraciones internas como externas; la última, el éxodo venezolano (sino pregúntense si antes conocían las arepas).

Lima está de fiesta pero ¿estamos para celebrar? Hoy asoma un nuevo Alcalde Metropolitano que nos vuelve hablar de “inclusión”. Ojalá nomás que antes que nada priorice las obras que Lima y los limeños requieren.

Ante una pregunta que nos hacemos a diario, cabe citar un par de problemas que nos hacen la vida a cuadritos. La congestión vehicular y la inseguridad. Estos son dos de los grandes problemas que deberá acometer el alcalde Muñoz para ganarse el aplauso ciudadano.

Dos sueños que espero ver realidad pronto son: viajar en transporte público ordenado y limpio (al menos ver la Línea 2 del Metro lista , aunque ya dijeron que estaría recién en el 2024) y dos avenidas en el Centro Histórico completamente remodeladas (Jirón de la Unión y La Colmena).

Para aquellos que no conocen Lima y me preguntaran qué lugares visitar sin falta para disfrutar la ciudad, les recomendaría los siguientes lugares:

Si de parques se trata no dejen de caminar por los adyacentes a los acantilados de Miraflores. Mejor aún si luego puede estar en un piso alto de alguno de sus modernos edificios. Podrá tener una maravillosa vista en un día sin neblina.

Luego dé un paseo por El Olivar de San Isidro. Lleve un libro y descanse en sus bancas. Un placer que pocos sitios de Lima le puede dar. Quietud y verde.

Vaya por las calles adyacentes a avenida Dasso en San Isidro y el parque donde está la iglesia San Francisco en Barranco. Lugares escondidos por los que debe ir.

No deje de ir al Puente de los Suspiros en Barranco y luego visitar dos bares barranquinos: el Juanito, frente al Parque Central y el Bar del Hotel B en el cruce de Sáenz Peña con San Martín. Tradicional huarique  uno y el otro en una casona remodelada del siglo XX

La gastronomía sin par del Perú condensada en Lima. Si desea comer pescados y mariscos, El Amor a Mar (García y García 175, Barranco); comida criolla tradicional en El Isolina (San Martín 101,  Barranco); comida gourmet y un excelente café en Mezzanine (San Martín 484, Magdalena) luego de visitar los museos de Pueblo Libre. Si desea degustar la comida china fusión, no deje de ir al Wa Lok (Jr Paruro 878, en el Barrio Chino).

Hay iglesias imperdibles, la Catedral y la San Pedro (esquina de Ucayali y Azángaro) así como los museos de Arqueología, Antropología  e Historia de Pueblo Libre, el Museo de Arte de Lima, el Museo Larco de Pueblo Libre y Museo de Oro en Surco. Si usted es creyente no deje de visitar la Iglesia de las Nazarenas y el Santuario de Santa Rosa de Lima.

Por supuesto no deje de pasear a pie por el Jirón de La Unión, la Plaza de Armas, Plaza San Martín, el Rastro de San Francisco (en especial La Casa de la Literatura), la zona peatonal Ucayali-Ica (en especial el Teatro Municipal y el Palacio Torre Tagle y sus balcones). Si está en el Centro y desea comer algo no deje de ir al Cordano (Ancash con Carabaya) y al Carbone (Caylloma con Huancavelica). Dos huariques con lo mejor de la comida típica de Lima.

Dese un tiempo y visite también el interior de la Iglesia San Francisco (Catacumbas y Museo) y el Palacio Legislativo (hay visitas guiadas).

No deje de visitar el Parque de las Leyendas (no en fin de semana), la Huaca Pucllana en Miraflores y el Circuito Mágico de Aguas. Destinos imperdibles en la ciudad.

Si tiene un tiempo adicional, que Lima sea su punto de partida para ir al Centro Arqueológico de Pachacamac;  a las lomas de Lúcumo y de Lachay; a la ciudadela más antigua de América, Caral y a los Pantanos de Villa.

Si vive en Lima, conócela porque solo se quiere lo que se conoce y si vives en otro país, no deje de visitar a las Tres Veces Coronada Villa.

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Lima a tu alcance¡¡¡