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jueves, 20 de julio de 2017

BASTA DE CHOSICANOS Y ORIONES

Foto: Andina
Cuando transitamos por las calles de Lima y sufrimos su tráfico infernal, se nos viene en mente varias cosas cuya desaparición en vez de haber sido un gran salto hacia adelante terminaron siendo una maldición para esta Lima Querida.
Una de las primeras cosas que desaparecieron fueron los tranvías que al final de su existencia dieron pase a los buses alemanes Bussing como parte de un sistema municipal de transporte que terminó quebrando y su heredera,  la empresa ENATRU (Empresa Nacional de Transporte Urbano) terminó fagocitada por la crisis de los 80s.

Como dice un dicho antiguo, “a veces el remedio termina siendo peor que la enfermedad” y esto fue el transporte en combis, primero en la ruta Avenida Tacna-Miraflores. Los buses atiborrados no podían atender la creciente demanda de pasajeros siendo entonces que se “liberalizó” el transporte urbano de pasajeros dando paso a la importación de unidades de segundo mano y de “timón cambiado”. Esto se convirtió también en un “colchón de autoempleo” que absorvió la mano de obra de miles de empleados públicos que tuvieron que salir del Estado y sus empresas quebradas.

El remedio fue temporal y la demanda pudo ser atendida pero la informalidad llevó a que las rutas se llenaran de “combis y coasters” y de conductores que no respetaban ni las señales  ni el reglamento de tránsito. Han pasado algo más de 25 años y seguimos hablando de demanda mal atendida a pesar de intentos de reformas inconclusas y la aparición de corredores exclusivos como las rutas Rimac-Miraflores; La Marina-Javier Prado y San Juan de Lurigancho – Lima;  del Metropolitano sin que aún acaben de construir el tramo que una el terminal del Naranjal con Carabayllo y que debería ser inaugurada en el año 2018 y la Línea 1 del Metro de Lima (la Línea 2 no se sabe cuándo estará concluida).

Lima es el principal destino en cuanto a llegadas de turistas, muy aparte que es el principal hub que une el país con todos los destinos sea usando vía terrestre o aérea, sin embargo presenta  este citado problema que imposibilita ofrecer una ciudad más segura y ordenada. Grandes obras aún están en pendiente como la extensión de la Costa Verde que unirá la costa sur con el Callao y ni qué decir de la ampliación del Aeropuerto Jorge Chávez, el mismo que ya trabaja a su máxima capacidad ocasionando que en las horas punta halla atrasos y demoras.
A ello hay que sumar varios temas pendientes que deberán ser afrontados con decisión y eficiencia como la creación de una Autoridad Unica de Transporte Lima-Callao; una reforma integral del sistema de taxis y colectivos, los mismos que hoy transitan de forma informal en una gran medida siendo causantes de la congestión vehicular y la puesta en marcha de otros corredores viales transitados por buses modernos que reemplacen de una vez por todas a vetustas e inseguras unidades. Basta ya de empresas fantasmas como Orión o El Chosicano.

Ojalá que el Ministerio del Ramo y las Municipalidades de Lima Metropolitana y el Callao tomen al toro por las astas y se aboquen a la solución del grave problema que aqueja a ambas provincias. Y por supuesto que la solución tiene que ir acompañada de la inversión privada como las que han realizado empresas de transportes como la Línea 18, modelo de gestión, y que las empresas de transportes interprovincial retiren sus terminales de las zonas céntricas y al igual que, por ejemplo, la Terminal Lima Norte se muden a zonas donde causen menos congestión.


Esperemos que la modernidad llegue de una vez por todas al sector de transporte urbano de pasajeros y la infraestructura que se requiere esté ya disponible al servicio de los sufridos usuarios.

sábado, 1 de julio de 2017

UN VIAJE A TU MEDIDA: FIESTAS PATRIAS 2017

Organizar un viaje toma un tiempo a fin de asegurar que podamos dar el mejor servicio, adecuado a los requerimientos y al precio pactado.

Un viaje a la medida, con mayor razón si los participantes son parte de un grupo considerable, requiere primero que nada determinar qué lugares pueden ser escogidos, habida cuenta que lamentablemente no todos los destinos turísticos en el Perú tienen una capacidad de carga que soporte la llegada de cientos de viajeros a la vez. Ya hemos comprobado esto, por ejemplo, en los fines de semana largos cuando colapsan los servicios de restaurantes o la carretera que los conecta se llena con una fila interminable de autos particulares y buses de servicio público.
Otro de los factores que hay que tomar en cuenta es el aumento de precios y tarifas debido a un abrupto aumento de la demanda. En los restaurantes, muchas veces, los platos “se achican” y los precios “vuelan”. Por ello es pertinente negociar los precios con la debida anticipación para no pasar por estos avatares.

También debemos ser cuidadosos de escoger la empresa que nos dará el servicio de transporte, si fuera privado. No todas cuentan con unidades modernas y menos aún, con pilotos experimentados  que nos aseguren sobre todo seguridad. Y si fuera el caso que usemos transporte público, hay que hacer la compra de los pasajes con la debida anticipación pues pasa lo mismo que con los restaurantes. Las tarifas vuelan sin control alguno.

El éxito de un viaje depende también si contamos con socios estratégicos en los diferentes lugares a donde vayamos. Un viaje recontra organizado puede irse al agua si el servicio que nos prestan guías locales o empresas  que, por ejemplo, brindan servicios de canotaje no cuentan con equipos de calidad y capitanes de embarcación experimentados.

Como conclusión de esta pequeña guía básica, que nos servirá para empezar a tomar decisiones, queremos decir que hay que saber explicar nuestras razones a los clientes que creen que “siempre tienen la razón”. Quién mejor que un operador experimentado para exponer las ideas que están detrás de un presupuesto. La calidad tiene, necesariamente, una correlación casi exacta con el precio. Cómo dice un dicho antiguo, “lo barato siempre sale caro”. Por eso cuando fijemos el precio hay que saber determinar qué damos, en base a qué calidad ya que no es lo mismo una parrilla con un kilo de carnes selectas para dos personas que dos bistecks de carne de mediana calidad.  Esto que parece tan lógico muchas veces no es tomado en cuenta y siempre habrá algunos reclamos sin base alguna.

Para finalizar solo queda reiterar que debemos ser claros. Digamos con precisión que incluye el precio fijado y es preferible ser reiterativo que pecar por no dejar en claro las condiciones que se pacten. Señalemos los detalles, que aunque parezcan irrelevantes son importantes; como por ejemplo qué tipo de servicio se usará para trasladar a los viajeros del aeropuerto o estación de buses al hotel; si los tours comprendidos serán como parte de un grupo abierto o en servicio privado; qué tipo de hotel y habitación estamos contemplando; qué tipo de desayuno se ofrecerá y qué comidas están contempladas y si es preciso, incluso, indicar qué no está incluido en el presupuesto ofrecido.

En estas Fiestas Patrias, planifica tu viaje con tiempo y si deseas viajar con un servicio de primera, escríbenos a ecoaventura-vida1@hotmail.com . Estaremos pendientes de vuestra comunicación.

Buen viaje¡¡¡