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viernes, 4 de mayo de 2018

TRANSPORTE URBANO EN LIMA: URGENTE MIRADA


Foto: Portal de El Metropolitano

Hoy los operadores del Metropolitano y autoridades de la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML)  deberán evaluar un alza en el servicio que ofrecen. Un sinsentido, máxime que quienes nos movilizamos en tramos cortos terminamos subsidiando a aquellos que hacen la ruta completa en muchos casos. Hoy el servicio cuesta 2.50 soles. ¿A cuánto quieren subir la tarifa?

Hará 28 años estuve en Europa y ya se pagaba una tarifa diferenciada de acuerdo a la distancia recorrida y no solo eso, sino que todo el transporte (metro, tranvía, buses y trenes de corto trayecto) estaba integrado como sistema. Hoy en día con un avance tecnológico mayor es inconcebible que aún no se pague de esa forma en Lima. Incluso los usuarios tenían tarjetas que les permitían viajar durante todo un año pagando una cantidad fija. Algunos dirán que eso es imposible por los “pepe, el vivo” más eso se soluciona con medidas drásticas que obliguen a pagar al transgresor multas considerables o incluso detención por tiempos como 24 o 48 horas en alguna comisaría cercana.

Está claro también que la informalidad del transporte atenta contra ello más las autoridades no hacen nada para solucionar este álgido problema. Por ejemplo, en la avenida Javir Prado han sido retirados micros obsoletos más la avenida exclusiva para el Corredor ha sido invadida por colectivos piratas. Ni qué decir de la lentitud con la que el Congreso ve el tema de la creación de una Autoridad de Transporte de Lima y Callao y menos qué hace la policía para combatir el transporte en colectivos y motos (¡¡) cuyos paraderos están en importantes y visibles puntos de la capital como el Paseo Colón, Colmena, 28 de Julio y la Panamericana Sur.

El tema del transporte en Lima sigue siendo álgido. Cientos de miles de limeños pasan entre 3 a 5 horas diarias en unidades de transporte atiborradas por el incumplimiento de los operadores en dotar de más unidades a las rutas del Metropolitano. ¿Qué hace la MML? Pues muy poco o nada.
Entre tanto la Línea 2 del Metro avanza al “ritmo de la tortuga” en medio de una posible sobrevaluación, que aún no es esclarecida.

Otra de las obras que siguen durmiendo el sueño de los justos es la ampliación de la ruta norte del Metropolitano cuyo tramo El Naranjal-Carabayllo sigue en planos ocasionando tremendos costos a las operadoras pues tienen que trasladar vacíos decenas de buses hasta el patio central de la ruta. Falta poco para que el actual alcalde termine su mandato y las promesas para hacer esta obra se las llevarán el viento. Y seguro en los próximos años, el mismo Castañeda volverá a querer engatusarnos o quizás ahora su “heredero”, un hijo de escasos pergaminos.

Esperemos que los candidatos a la alcaldía de Lima Metropolitana nos digan qué harán y cómo lo harán. Basta de bufones, advenedizos o vendedores de humo mediáticos.

No podemos seguir siendo una capital donde sus habitantes pasen “las de caín” para movilizarse.