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sábado, 18 de enero de 2014

LIMA: FELIZ 479 ANIVERSARIO

479 años de la fundación española de la ciudad de Lima, la Ciudad jardín, la Ciudad de los Reyes, la 3 veces coronada, entre otros nombres con los que se le conoce.
Lima tiene un pasado mayor a esos 479 años, algunos indicios apuntan a que su existencia se remonta a 5 mil años atrás según algunos hallazgos en la huaca Paraíso. Este pasado recién se está revalorando poco a poco aunque falta mucho por hacer para poner en valor más de 360 lugares arqueológicos en la ciudad.
Lima tiene tres cuencas, Rímac, Chillón y Lurín, sin embargo solo esta última tiene un tratamiento adecuado, lo que unido a la falta de áreas verdes y a una creciente contaminación ambiental ponen en riesgo la viabilidad del segundo oasis más grande del mundo (luego de El Cairo).  La ciudad crece sin cesar pero falta un Plan Maestro que norme su crecimiento. Muchas tierras agrícolas han desaparecido y aún los acantilados de la Costa Verde son invadidos por urbanizadoras irresponsables.

Lima fue por mucho tiempo una “ciudad de paso” al ser un “hub natural”. Hoy eso ha cambiado. El aeropuerto Jorge Chávez próximo a ser ampliado recibe cada día más viajeros, los que ahora se quedan en promedio más de 4 días en ella. El boom de la gastronomía, una creciente oferta cultural y de diversión de calidad y una infraestructura hotelera con muy buen servicio posibilitan una mejor atención al viajero.
Es cierto que hay muchos problemas como el transporte público y la seguridad; sin embargo un mejor panorama se vislumbra con respecto a lo primero debido a la puesta en marcha de una ambiciosa reforma del transporte público y la construcción de una serie de obras de infraestructura vial. En relación a la seguridad, es una tarea pendiente no solo de la Policía sino del Poder Judicial y del Ministerio Público.
En cuanto a otras carencias es necesario que las autoridades no solo Metropolitanas sino Distritales (43) hagan lo suyo, vale decir trabajando eficientemente y mirando el mediano y largo plazo. Por otro lado, el sector privado hace su parte invirtiendo en infraestructura, centros comerciales – ejemplos de una pujante economía-.
Lima no solo debe crecer pensando en ser moderna sino cuidando su patrimonio cultural y su historia, sin los cuales no tendría identidad. La próxima construcción del edificio más alto de la ciudad en el terreno donde estaba el primer edificio de la avenida Javier Prado es un buen ejemplo de cómo se tiene que optar entre el pasado y el futuro.  A esto debemos reconocer los esfuerzos de la empresa Lima Express que ha podido restaurar una serie de edificios en el Centro Histórico pero aún es necesario ampliar estos esfuerzos en zonas como Barrios Altos, Monserrate y Rímac (donde ya un Patronato inició la obra).
Finalmente, las autoridades tienen que entender que el destino de Lima está unido al de la Provincia Constitucional del Callao y a ello debe apuntar las obras que se hagan y las normas que se generen. Ejemplos de ello son la continuación de la Costa Verde (hasta el Callao) así como otras obras viales y autorizaciones de rutas de transporte público.

Como bien recuerda Javier Ruiz de Somocurcio (ayer en El Comercio) tenemos cerca varias fechas importantes: este año Lima será Capital Iberoamericana de la Cultura y a finales de año sede de la cumbre climática COP2014; en el 2019 será sede de los Juegos Panamericanos, en el 2021 celebraremos el Bicentenario de la Independencia y en el 2035, los quinientos años de su fundación. Que el futuro no nos gane¡¡

FELIZ ANIVERSARIO, LIMA DE TODAS LAS SANGRES¡¡



viernes, 17 de enero de 2014

ANCON: PASADO Y PRESENTE DE UN TRADICIONAL BALNEARIO

A pocos días de conmemorar los 479 años de la fundación española de Lima hacemos esta nota no precisamente sobre la Lima que a diario vemos sino la que está al norte; lo que antes llamaban “Cono Norte” y ahora por su avance es llamada con más propiedad como “Lima Norte”.
Ayer, nuestro destino era Ancón donde fuimos para hacer un reconocimiento previo para retomar nuestros próximos paseos marinos a las Islas de Ancón, un grupo de islas que se visitarán partiendo  del muelle de embarque de la zona.
Para ir a Ancón pasamos por los distritos de Cercado, Rímac, San Martín, Los Olivos, Puente Piedra y Santa Rosa. Modernas obras de infraestructura vial permiten un paso más rápido si comparamos las penurias que se pasaban para cruzar esta zona de la capital, unos años atrás.
Es cierto que hay un apreciable avance que se refleja en modernos centros comerciales, centros educativos y otros pero aún la ineficiencia de sus autoridades edilicias no permiten que sean lugares más limpios y ordenados. El crecimiento en esta zona es sorprendente. Si usted amigo (a) que nos lee no ha ido hará un año y regresa luego de ese lapso, encontrará nuevos asentamientos humanos que hacen que el tramo entre Los Olivos y Ancón, que antes era dominado por zonas arenosas no pobladas, hoy sea un continuo de viviendas y negocios a la vera de la Panamericana Norte.
Ancón, nuestro destino final, es un histórico balneario con un pasado e historia importante que hoy lucha por reverdecer lo que fue hace algunos años, quizás unos 40 años atrás. Ancón fue sede de un conocido festival de música y en febrero se realizaban las tradicionales fiestas de Carnaval. El poblador tradicional de Ancón es orgulloso de su pertenencia y a pesar de las dramáticas crisis que afrontó este balneario permanecieron ahí. Pero no solo los pobladores que viven en sus modernos edificios o los socios de los clubes nauticos son orgullosos de ser “anconeros” sino sus habitantes que en buena parte se dedican a la pesca y al comercio. Hoy Ancón ha crecido y no es más el balneario sino un distrito que cuenta con más de 41 mil habitantes.
Sin embargo a pesar de su orgullosa pertenencia, ésta no se ve reflejada en un “plato típico” o algo que los una. En este balneario está ubicada una casona histórica donde se discutieron los términos de paz con Chile, luego de la infausta guerra del siglo XIX, casona que sin embargo no tiene siquiera una placa que recuerde este hecho. Tampoco la  histórica Estación de Tren que unía con Lima, tiene un mejor presente pues hoy luce en estado lamentable.
Sin embargo es de destacar una muestra fotográfica de longevos pobladores anconeros cuyos retratos lucen en un mural a pocos metros de la Plaza Principal y muchas de sus típicas casas se muestran, en su mayoría, en buen estado gracias a sus propietarios.
En esta plaza principal se yergue la Iglesia y a unos pocos metros está el importante Museo que guarda vestigios de su historia incluso preinca, pues la zona tuvo notoria influencia de la cultura Chancay.
Ancón cuenta con varias playas que reciben numerosos visitantes los fines de semana, pero algunos  lamentablemente no cuidan el ornato e higiene, razón por la cual los clubes nauticos y los pobladores que viven en los edificios del malecón intentan  restringir el paso, lo que es considerado por  algunos como una muestra de exclusión pero que más bien pareciera un intento de “defensa propia” frente al desorden generado.
Para movilizarse por su malecón aún existen en forma organizada las “anconetas” (que trasladan a fuerza de las piernas de las personas que manejan estos triciclos acondicionados ). A la par de esta tradición, se ve que nuevas construcciones empiezan a levantarse como una apuesta por el futuro de este distrito. Una muestra de ello es el restaurante “Deli Bakery” que se levanta  al pie de un pequeño acantilado y donde no solo sirven buena comida sino tiene una magnífica vista al mar.
Ancón a todas luces merece un mejor destino, si bien lo encontramos limpio y más ordenado aún requiere una serie de mejoras como en el embarcadero público, en su mercado y tener un terminal para sus diferentes líneas de buses que tienen su paradero en el distrito. Otra obra que es esperada es el parque ecológico, pues en sus cercanías hay extensas áreas donde cada año florecen sus lomas.
Las Islas de Ancón, destino turístico  que empezaremos a ofrecer a partir del mes de febrero, es un ecosistema muy similar a la islas Ballestas, pero de más rápido acceso. En transporte privado demora llegar desde Lima al embarcadero del distrito tan solo un poco más de una hora. El transporte en que haremos el paseo marino  serán embarcaciones  artesanales que cuenta con los requisitos de seguridad necesarios y un mínimo confort. Los dueños de estas embarcaciones están asociados en una entidad que los une y cuenta con el aval del Municipio y la autorización de la Capitanía del Puerto.

Esperamos que en su próxima visita este balneario sea acompañados de ECOAVENTURA VIDA y  puedan disfrutar de un lindo “full day” en este histórico lugar.



miércoles, 8 de enero de 2014

UN MUNDO EN PELIGRO: ACCION AHORA¡¡

Ya ha transcurrido una semana del 2014 y el cambio climático empieza a manifestarse de forma preocupante a través de fríos intensos en el hemisferio norte mientras que en el sur, el calor es increíblemente inclemente. Entre tanto hay noticias preocupantes respecto a la desglaciación e intensas lluvias nos vuelven a encontrar desprotegidos en la sierra y en la selva central.
Las grandes potencias y el mundo en general siguen sin tomar acciones urgentes para proteger la continuidad de la vida en la Tierra y los pocos esfuerzos que se hacen se ven empequeñecidos por una agenda ambiental pendiente y por prácticas que en el mediano plazo podrían terminar con la enormes áreas como la Amazonía.
En el Perú los problemas son visibles pero los diferentes estamentos hacen poco para enfrentarlos: la tala indiscriminada, la minería ilegal, la siembra de cocales y la consecuente producción de drogas. Por un lado el comercio de insumos químicos para la producción de cocaína así como para la minería no es combatido de manera eficiente y la complacencia de las autoridades o la ineficiencia en las tareas de interdicción hacen que el futuro lo veamos con preocupación.
El calentamiento global está ocasionando también otros problemas cuyas consecuencias ya se empiezan a sentir. Importantes nevados han perdido importante porcentaje de sus nieves que en un momento se creían perpetuas lo que está ocasionando ya escasez de agua. Zonas como lca y Nazca sufren el llamado “estrés hídrico” lo que pone en peligro importantes inversiones agrícolas en esas regiones. Desgraciadamente el ser humano no aprende de sus errores, pues ya en el pasado la importante cultura Nazca desapareció como consecuencia de la escasez de agua. Se espera que en el más breve plazo se empiecen las obras que permitan el trasvase de aguas de la zona de Huancavelica a la costa iqueña.
Mucho se ha escrito sobre la necesidad de una cultura que busque proteger el medio ambiente. Por ejemplo, sobre el manejo de los residuos, el tratamiento de las aguas servidas y el uso racional y eficiente de recursos escasos como el agua y la energía;  pero poco es lo que se hace. Por ejemplo, son contados los distritos en Lima que tienen programas de manejo y reciclaje de residuos y también pocos son los que tienen entre sus prioridades sembrar árboles o manejar proyectos destinados a incrementar las áreas verdes en la ciudad. El distrito de Lince es uno de los pocos que cuentan con un programa que busca que  las azoteas sean “espacios verdes”.
Lima tiene un sinnúmero de problemas aún en vías de resolverse. La contaminación producida por su parque automotor aún no tiene como contraparte acciones urgentes de sus autoridades. El programa de reordenamiento del servicio de taxis aún no es puesto en marcha y el “chatarreo” de unidades antiguas tampoco muestra avances. Estas medidas deberán solucionar, en parte, la congestión vehicular y las consecuencias de la emisión de co2.
Otros puntos de la agenda ambiental de la ciudad pasan por enfrentar la contaminación de las aguas de los ríos Rímac y Chillón; dar prioridad a la construcción de plantas de tratamiento de aguas; el cuidado de las aguas de nuestro mar, entre otras.
Nuestras autoridades tienen la palabra y los habitantes de esta ciudad tienen también sus tareas para hacer de Lima, una ciudad donde sea posible vivir no solo ahora sino en el futuro. Un crecimiento planificado es imperativo antes que sea tarde.