Smiley face

Páginas

jueves, 7 de septiembre de 2017

TURISMO DE AVENTURA: CAMINATAS EN LA REGION LIMA Y CERCANIAS

Fuimos invitados al sintonizado programa DESTINO PERU, que se emite por el canal online de la agencia de noticias ANDINA, para conversar sobre el turismo y en particular, el de aventura.
Una primera precisión que hicimos fue que participar en un programa o ruta de aventura no significa “ir a la aventura”, vale decir sin tomar todas las precauciones del caso. Ello no es tener espíritu aventurero sino ser temerario
Un programa de aventura, sea caminata, escalada u otro, requiere un acondicionamiento físico previo que permita realizar la actividad sin poner en riesgo la integridad de quien la realiza. La experiencia previa es necesaria para realizar por ejemplo andinismo o caminatas exigentes sea en el desierto, la zona andina o la selva. Un programa que citamos, como parte del ABC de las caminatas, es la que se realiza en Lomas de Lachay donde la exigencia es mínima y permite ir acostumbrando al cuerpo para exigencias mayores.
A la par del acondicionamiento físico va la preparación psicológica para enfrentar tramos duros que pongan a prueba nuestro carácter y respuesta al dolor, miedo y otras situaciones.
Y cómo dijimos “no ir a la aventura” implica contar con la logística adecuada y de calidad (carpas, equipos de cocina y primeros auxilios, soporte para carga y otros). Ir en un grupo organizado es la mejor decisión y sobre todo con un guía del lugar y con la debida experiencia. Justamente en los nevados de la Cordillera Blanca han acaecido lamentables accidentes, con muertes, de expedicionistas que fueron por su cuenta sin guardar las precauciones del caso, sobre todo en esta época del cambio climático que ha traído consigo grandes cambios en los nevados andinos.
Además es preciso participar con la ropa adecuada (sea el ambiente o climas que se deban soportar) y zapatos de calidad. Creemos que ahorrar comprando artículos de menor precio y dudosa calidad tarde o temprano nos pasará factura.
Finalmente es importante la alimentación, suplementos e ingesta adecuada de líquidos; es por ello que ir en un grupo organizado se hace casi un imperativo.
Como manifestamos ayer y en otros escritos realizados; tomar los servicios de una agencia seria (de calidad) como ECOAVENTURA VIDA http://www.ecoaventuravida.com/wp/
no solo es necesario sino imprescindible. Ahorrarse unos soles haciendo uno mismo todo no solo no representa soles más sino un “falso ahorro”. Nuestra vida vale muchísimo más¡

En lo que respecta a los programas de aventura, en esta oportunidad mencionaremos los relativos a caminatas en la región Lima o cerca a ella. En la costa, como ya mencionamos están las Lomas de Lachay así como las de Lúcumo y programas de desierto en Ica que cuenta con muy buenas rutas. En zonas arriba de los 2000 metros de altitud tenemos la Ruta de las Cascadas (Palakala, Songos y Huanano); una ruta difícil como los Bosques de Zárate; la ruta Canta y la Cordillera de la Viuda así como la Ticlio; la ruta del Pariacaca en Huarochiri; la Reserva Paisajística de Yauyos y sus impresionantes lagunas y caídas de agua y dos rutas impresionantes para los amantes de lo místico unido a la aventura como es la ruta de Marcahuasi y el Bosque de Piedras de Huayllay en Pasco.
Varios de ellos ya son destinos consolidados y otros en vías de serlo. Para ello se requiere que el Estado haga su parte (lo relativo a infraestructura pública como carreteras y otros y a través del ministerio del sector y PromPerú, en lo relativo a promoción y capacitación) y el inversionista privado (desde una comunidad hasta un gran inversionista) la suya (alojamientos, restaurantes, agencias de viajes y otros).

No olvidemos que el Estado en todas sus instancias debe garantizar seguridad y paz social, condiciones necesarias e imprescindibles para que el sector Turismo crezca; lo que implicará mayores puestos de trabajo, más inclusión, desarrollo y divisas.


miércoles, 23 de agosto de 2017

PANORAMA DEL TURISMO: AVANCES, OBRAS PENDIENTES Y RETOS

En los últimos días el Presidente de la República ha vuelto a hablar de la necesidad de contar con tres teleféricos que facilitarían el acceso a la ciudadela de Machu Picchu, al centro arqueológico de Choquequirao  (que partiría desde el poblado de Cachora en Apurímac) y al mirador del Cerro San Cristóbal en la ciudad de Lima.
Consideramos que es una medida atinada y de gran impacto pues facilitaría el acceso a estos tres lugares. Recordemos que un primer teleférico ya está en funcionamiento y con gran éxito en la región de Amazonas y ha posibilitado un aumento considerable de visitantes al centro arqueológico de Kuélap, de características similares a la ciudadela de Machu Picchu.

Creemos que con la construcción de un teleférico el complejo de Choquequirao estará disponible no solo para los viajeros que demanden programas de aventura sino para aquellos que deseen un programa “full day” sin la necesidad de realizar caminatas exigentes. Un importante avance que dinamizará el corredor Apurímac-Cusco e incluso uno ampliado que partiría desde la costa en Pisco hasta Ayacucho por la Vía de Los Libertadores y desde ahí se iría hasta Cusco pasando por la región Apurímac, destino que cuenta con importantes atractivos como la laguna de Pacucha, la Piedra de Saywite, la Reserva del Ampay, el Cañón del Apurímac y las propias ciudades de Andahuaylas y Abancay.

Otras dos obras que esperan su pronto inicio son la ampliación del aeropuerto Jorge Chávez (Callao) y el inicio de las obras de remoción de tierras en el aeropuerto de Chinchero en Cusco, obra que se encuentra suspendida. Ambas obras posibilitarán que el Perú se convierta en el más importante hub de Sudamérica y con ello incrementar el número de turistas que visitan a nuestro país.
También consideramos de gran impacto el Corredor Fluvial “Hidrovía Amazónica” (ya entregado en concesión) que harán navegables todo el año los más importantes ríos de nuestra Amazonía (Amazonas, Ucayali, Marañón y Huallaga) y ello no solo traerá comercio sino un mayor flujo turístico atraído por sus atractivos.

Por la vastedad de nuestra geografía y la dificultad que implica unirla es imprescindible la inversión para el mejoramiento de los aeropuertos regionales pues ello conllevará hacer viable unir diversos destinos vía vuelos interregionales sin tener que pasar necesariamente por Lima como es el caso de la ruta Trujillo-Cusco o rutas como Chachapoyas-Tarapoto que darán un gran impulso a la Ruta Norte y a la Ruta Nororiental.

Todo lo expuesto es importante e imprescindible para dinamizar el Sector Turismo, cuya importancia es innegable por ser gran generador de empleo directo e indirecto, divisas y desarrollo; sin embargo, el sector requiere también que el país sea un lugar seguro y que haya paz social. Sin ello el turismo se retraerá pues los turistas buscan justamente ir a un país que cuenten con estos requisitos.


Por lo expuesto en el párrafo anterior el Gobierno, en todas sus instancias, tiene que hacer los mayores esfuerzos para hacer de nuestro país un lugar atractivo para las inversiones privadas y garantizar un desarrollo sostenible e inclusivo, condiciones necesarísimas para lograr la paz social.

martes, 8 de agosto de 2017

COMER RICO ES MODA: PERU Y SU BOOM GASTRONOMICO

El boom de la gastronomía empezó con el nuevo milenio. Ha sido una forma de redescubrir nuestra esencia expresada en una diversidad tan grande como la vastedad de la geografía del Perú, con la influencia de diversas culturas desde las preincas y la Inca que fueron transformándose con la llegada de los españoles, los negros, los chinos, los franceses, los italianos, los japoneses y de otros pueblos allende los mares.
Hoy la televisión local emite una serie de programas sobre gastronomía que tuvieron su génesis en el Qué Cocinaré de la gran Teresa Ocampo y hay una serie de escuelas y programas universitarios donde forman chefs y administradores del sector. No solo se promociona y revalora nuestra cocina sino se forma nuevos exponentes de la gastronomía peruana. Un gran avance¡¡

Los exponentes del boom han sido Cucho La Rosa, un ortodoxo de la cocina; Israel Laura, un exponente de la fusión conservando las raíces y Gastón Acurio, un innovador desde la primera versión de la comida “novoandina”. A ellos les antecedieron, por citar a dos exponentes de la comida criolla, Teresa  Izquierdo y Rosita Ríos, ambas ya finadas y la gran labor de la finada Rosita Yimura (Ciudad del Pescador) y de Huichi Sato de Costanera 700.

El boom gastronómico coincide también con los esfuerzos de APEGA plasmados en Mistura, que este año cumplirá 10 años y se ubicará esta vez en el Club Revólver, en el emblemático distrito del Rímac.

Afortunadamente el boom ha sido inclusivo, ha servido para que las exportaciones agroindustriales se incrementen, la comida peruana se internacionalice y se descubra las cocinas regionales como la amazónica y se relancen la arequipeña, la piurana y otras.
Los sabores son infinitos y productos como la inmensa variedad de papas nativas, la quinua,  el sacha inchi, las diversas variedades de maíz, los pescados azules revalorados, las variedades de ajies como el charapita o el limo, se han hecho conocer en el mundo.
Las presentaciones han variado y las formas de cocción también. Aparecieron “la caja china”, “el cilindro”, se hizo conocida la cocción “al palo” y el cebiche ya no se “cocina en limón” tanto como antes. El pollo a la brasa sigue siendo el preferido de muchos, mezclar la “Papa a la Huancaína con los tallarines” ya no es una herejía y comer un buen chicharrón es un manjar de estos tiempos.
De pronto todo cambió; apareció Isolina con su propuesta “de barrio” y los anticuchos de Grimanesa ya no se venden en una carretilla ubicada en una esquina miraflorina sino en un local a pocos metros.
Con las frutas ha pasado algo similar. El aguaymanto ya es un  alimento que comen muchos peruanos y otras frutas desconocidas como los berries hoy se consumen.

El café Tunki y otras variedades hoy son apreciados por muchos no solo en el Perú sino en el mundo; el Pisco dejó de ser una bebida de “gente mayor y de pocos recursos”; los cocteles en base al Pisco sea el Pisco Sour, los chilcanos o los frutados representan más del 50% de lo que se consume hoy en día en bares limeños y el boom alcanzó a las cervezas artesanales donde hay cada día más marcas, variedades y sabores.

El Perú tiene hoy en día restaurantes reconocidos como el Malabar y Amaz de Schiaffino, el Central de Virgilio Martínez , el Astrid & Gastón de Gastón Acurio y su esposa, el Maido de Misha, por citar algunos. Pero no solo los top sacan la cara por nuestra comida sino antiguas y nuevas tabernas como el Juanito, el Queirolo, Superba, Barrio y La Botica; y por qué no el Carbone, el Cordano y otros.

¿Qué hacer para seguir cuesta arriba? Trabajo y más trabajo. Que los agricultores, pescadores y otros productores sigan incorporándose a este “círculo virtuoso”; que las escuelas y universidades sigan formando nuevos chefs y administradores orientados a la gastronomía; que los estándares de calidad sean cada vez más altos empezando por el servicio, infraestructura y hasta la presentación de los platos; así como que no sean unos pocos los destacados y reconocidos a nivel internacional sino muchos más.

Cómo ven el esfuerzo es de privados en el cual el Estado cumple un papel promotor sea en el apoyo para asistir a ferias internacionales, en las consejerías comerciales para abrir nuestros mercados y desde diversas entidades como el INDECOPI, SENASA y otros.

No podemos tener empresarios que por ganar unos centavos más resignen reconocer que el PISCO ES PERUANO y que altos funcionarios acepten estas posturas. Sí prosperan ellos,  con el tiempo  la chirimoya ya no será tampoco peruana o el Suspiro Limeño ya no será limeño.

lunes, 31 de julio de 2017

NUEVOS DESTINOS EN LA REGION LIMA

Desde hace 23 años ECOAVENTURA VIDA ha venido promoviendo el conocimiento de nuestro país (en especial la región Lima) como destino turístico. Ello empezó en una coyuntura difícil, en plena crisis y en medio de una guerra que el terrorismo declaró a nuestro Perú.

El primer viaje que se realizó bajo la orientación de la profesora Irene Bravo tuvo como destinos  a Lomas de Lachay y Lunahuaná,  destinos hoy conocidos por muchos pero que entonces muy pocos habían visitado. De aquel viaje recordamos con mucho aprecio a Lola Zegarra, Charo Barbieri, la familia Pan, el difunto Alberto Ames, Lizbeth Villanueva, Dora Zapata, Carmen Garay, Lizeth Higuchi, Luis Felipe Torres, las hermanas Sonia, Lourdes y Chema Ascue y Oscar Prizant. Fue toda una gran ocasión que se realizó un 29 de julio de 1994.

Luego se agendaron nuevas salidas a otros destinos casi desconocidos por el común de los limeños como Albufera del Medio Mundo, Churín, Canta y Obrajillo, San Miguel de Viso,  Marcahuasi, Palakala, Songos, Bosques de Zárate, la laguna de Rapagna, Azpitía, las lagunas de Chilca, las Islas de Ancón y los dos mencionados, Lomas de Lachay y Lunahuaná. A los esfuerzos de Ecoaventura Vida se sumaban las de otros precursores de los viajes familiares como los grupos Aire Puro, Cordillera, Freundes Kreis, Andex por citar a los más representativos de entonces.
Los años pasaron y vino más competencia aunque no necesariamente se mejoró la calidad del servicio debido a la  informalidad que usaba unidades de transporte de mala calidad y al incumplimiento de las condiciones ofrecidas.

Hoy la competencia ya no solo es de nuevas agencias u operadores sino de incluso del conocimiento e información disponible en diversas páginas webs que ha permitido que muchos viajeros planifiquen sus viajes sin el concurso de las agencias de viaje. Esto no quiere decir que éstas se hayan vuelto innecesarias sino aunque parezca contradictorio, todo lo contrario.
La información disponible no permite tener datos actualizados, muchas veces, lo que impide organizar con éxito un viaje y para aquellos que demandan servicios de calidad, solo el trabajo eficiente y la experiencia de agencias serias como ECOAVENTURA VIDA permiten ello.
Hoy en día los viajeros ya no tienen que enfrentar el peligro terrorista como en la primera mitad de los 90s sino con la inseguridad que nos castiga a diario y la falta de control de organismos como la SUTRAN (Superintendencia de Transportes) que no puede aún con la informalidad en el sector. Un ejemplo de ello es el último y lamentable accidente en la bajada del cerro San Cristóbal.

Hoy en día hay que reinventarse como operador turístico y ello implica promover nuevos destinos apelando a las herramientas tecnológicas y para acceder al mercado, el uso de las redes sociales como fuente importante de difusión.

En cuanto a nuevas rutas, ECOAVENTURA VIDA promueve rutas como la Cordillera de la Viuda siguiendo el camino a Canta, el cual ya cuenta con un gran porcentaje de asfaltado. Pasando la ciudad de Canta llegamos a Cantamarca, a más de 4 mil metros de altitud, y de ahí seguimos hasta llegar a las lagunas de la Cordillera de la Viuda, donde destaca la llamada “Siete Colores”. Si proseguimos el viaje llegamos a los Bosque de Piedras de Huayllay, otro destino poco conocido.
Otro destino ya algo conocido pero que aún no ofrece muchas comodidades es la Reserva Paisajística de Yauyos y sus innumerables lagunas y caídas de agua así como pintorescos poblados llenos de cultura milenaria.
Otros lugares que estamos en pleno “mapeo” son las provincias andinas de Lima de Oyón y Cajatambo con su potencial termal que pronto se unirán al circuito de baños termales cuyo destino insignia es Churín.
Para los amantes de la aventura, otro destino es las Lomas de Lúcumo (hiking) y el Circuito de las Cascadas  en la Carretera Central que une Songos, Palakala, Tumbapacha y Huanano donde no solo se puede hacer trekking sino rapel y canoying.
Otro destino interesante y con grandes atractivos es la Ruta del Pariacaca en la provincia de Huarochiri hasta llegar al nevado del mismo nombre (5750 msnm).
Finalmente, a la ciudadela de Caral, la más antigua de América se puede unir otros destinos como Vichama; Bandurria y Aspero, de casi igual antigüedad.

Como se ve, el esfuerzo que hay que desplegar es arduo y tan solo la región Lima ofrece mucho potencial para que se constituya en importante destino no solo para el turismo interno sino también para el receptivo.

Para mayor información no dejen de visitar la web http://www.ecoaventuravida.com/wp/

y comunicarse a través del email ecoreservas@ecoaventuravida.com

jueves, 20 de julio de 2017

BASTA DE CHOSICANOS Y ORIONES

Foto: Andina
Cuando transitamos por las calles de Lima y sufrimos su tráfico infernal, se nos viene en mente varias cosas cuya desaparición en vez de haber sido un gran salto hacia adelante terminaron siendo una maldición para esta Lima Querida.
Una de las primeras cosas que desaparecieron fueron los tranvías que al final de su existencia dieron pase a los buses alemanes Bussing como parte de un sistema municipal de transporte que terminó quebrando y su heredera,  la empresa ENATRU (Empresa Nacional de Transporte Urbano) terminó fagocitada por la crisis de los 80s.

Como dice un dicho antiguo, “a veces el remedio termina siendo peor que la enfermedad” y esto fue el transporte en combis, primero en la ruta Avenida Tacna-Miraflores. Los buses atiborrados no podían atender la creciente demanda de pasajeros siendo entonces que se “liberalizó” el transporte urbano de pasajeros dando paso a la importación de unidades de segundo mano y de “timón cambiado”. Esto se convirtió también en un “colchón de autoempleo” que absorvió la mano de obra de miles de empleados públicos que tuvieron que salir del Estado y sus empresas quebradas.

El remedio fue temporal y la demanda pudo ser atendida pero la informalidad llevó a que las rutas se llenaran de “combis y coasters” y de conductores que no respetaban ni las señales  ni el reglamento de tránsito. Han pasado algo más de 25 años y seguimos hablando de demanda mal atendida a pesar de intentos de reformas inconclusas y la aparición de corredores exclusivos como las rutas Rimac-Miraflores; La Marina-Javier Prado y San Juan de Lurigancho – Lima;  del Metropolitano sin que aún acaben de construir el tramo que una el terminal del Naranjal con Carabayllo y que debería ser inaugurada en el año 2018 y la Línea 1 del Metro de Lima (la Línea 2 no se sabe cuándo estará concluida).

Lima es el principal destino en cuanto a llegadas de turistas, muy aparte que es el principal hub que une el país con todos los destinos sea usando vía terrestre o aérea, sin embargo presenta  este citado problema que imposibilita ofrecer una ciudad más segura y ordenada. Grandes obras aún están en pendiente como la extensión de la Costa Verde que unirá la costa sur con el Callao y ni qué decir de la ampliación del Aeropuerto Jorge Chávez, el mismo que ya trabaja a su máxima capacidad ocasionando que en las horas punta halla atrasos y demoras.
A ello hay que sumar varios temas pendientes que deberán ser afrontados con decisión y eficiencia como la creación de una Autoridad Unica de Transporte Lima-Callao; una reforma integral del sistema de taxis y colectivos, los mismos que hoy transitan de forma informal en una gran medida siendo causantes de la congestión vehicular y la puesta en marcha de otros corredores viales transitados por buses modernos que reemplacen de una vez por todas a vetustas e inseguras unidades. Basta ya de empresas fantasmas como Orión o El Chosicano.

Ojalá que el Ministerio del Ramo y las Municipalidades de Lima Metropolitana y el Callao tomen al toro por las astas y se aboquen a la solución del grave problema que aqueja a ambas provincias. Y por supuesto que la solución tiene que ir acompañada de la inversión privada como las que han realizado empresas de transportes como la Línea 18, modelo de gestión, y que las empresas de transportes interprovincial retiren sus terminales de las zonas céntricas y al igual que, por ejemplo, la Terminal Lima Norte se muden a zonas donde causen menos congestión.


Esperemos que la modernidad llegue de una vez por todas al sector de transporte urbano de pasajeros y la infraestructura que se requiere esté ya disponible al servicio de los sufridos usuarios.

sábado, 1 de julio de 2017

UN VIAJE A TU MEDIDA: FIESTAS PATRIAS 2017

Organizar un viaje toma un tiempo a fin de asegurar que podamos dar el mejor servicio, adecuado a los requerimientos y al precio pactado.

Un viaje a la medida, con mayor razón si los participantes son parte de un grupo considerable, requiere primero que nada determinar qué lugares pueden ser escogidos, habida cuenta que lamentablemente no todos los destinos turísticos en el Perú tienen una capacidad de carga que soporte la llegada de cientos de viajeros a la vez. Ya hemos comprobado esto, por ejemplo, en los fines de semana largos cuando colapsan los servicios de restaurantes o la carretera que los conecta se llena con una fila interminable de autos particulares y buses de servicio público.
Otro de los factores que hay que tomar en cuenta es el aumento de precios y tarifas debido a un abrupto aumento de la demanda. En los restaurantes, muchas veces, los platos “se achican” y los precios “vuelan”. Por ello es pertinente negociar los precios con la debida anticipación para no pasar por estos avatares.

También debemos ser cuidadosos de escoger la empresa que nos dará el servicio de transporte, si fuera privado. No todas cuentan con unidades modernas y menos aún, con pilotos experimentados  que nos aseguren sobre todo seguridad. Y si fuera el caso que usemos transporte público, hay que hacer la compra de los pasajes con la debida anticipación pues pasa lo mismo que con los restaurantes. Las tarifas vuelan sin control alguno.

El éxito de un viaje depende también si contamos con socios estratégicos en los diferentes lugares a donde vayamos. Un viaje recontra organizado puede irse al agua si el servicio que nos prestan guías locales o empresas  que, por ejemplo, brindan servicios de canotaje no cuentan con equipos de calidad y capitanes de embarcación experimentados.

Como conclusión de esta pequeña guía básica, que nos servirá para empezar a tomar decisiones, queremos decir que hay que saber explicar nuestras razones a los clientes que creen que “siempre tienen la razón”. Quién mejor que un operador experimentado para exponer las ideas que están detrás de un presupuesto. La calidad tiene, necesariamente, una correlación casi exacta con el precio. Cómo dice un dicho antiguo, “lo barato siempre sale caro”. Por eso cuando fijemos el precio hay que saber determinar qué damos, en base a qué calidad ya que no es lo mismo una parrilla con un kilo de carnes selectas para dos personas que dos bistecks de carne de mediana calidad.  Esto que parece tan lógico muchas veces no es tomado en cuenta y siempre habrá algunos reclamos sin base alguna.

Para finalizar solo queda reiterar que debemos ser claros. Digamos con precisión que incluye el precio fijado y es preferible ser reiterativo que pecar por no dejar en claro las condiciones que se pacten. Señalemos los detalles, que aunque parezcan irrelevantes son importantes; como por ejemplo qué tipo de servicio se usará para trasladar a los viajeros del aeropuerto o estación de buses al hotel; si los tours comprendidos serán como parte de un grupo abierto o en servicio privado; qué tipo de hotel y habitación estamos contemplando; qué tipo de desayuno se ofrecerá y qué comidas están contempladas y si es preciso, incluso, indicar qué no está incluido en el presupuesto ofrecido.

En estas Fiestas Patrias, planifica tu viaje con tiempo y si deseas viajar con un servicio de primera, escríbenos a ecoaventura-vida1@hotmail.com . Estaremos pendientes de vuestra comunicación.

Buen viaje¡¡¡


lunes, 19 de junio de 2017

VIAJANDO EN BUS POR LIMA

Movilizarse en Lima es un gran problema, sobre todo en las llamadas “horas punta”, sin embargo ya hay algunos avances y alternativas para poder viajar con comodidad y seguridad.
Para aquellos que deseen saber cómo llegar a algunos puntos de la ciudad les damos varias posibilidades tomando como punto de partida básico el paradero final de la avenida Brasil en Magdalena del Mar a cien metros del cruce las avenidas Brasil con Ejército.

A continuación, algunas rutas recomendadas:

Si desean ir al Callao o La Punta la mejor alternativa es tomas los buses de la línea 18 (azules) en el paradero ade la Avenida del Ejército, bajarse en la Avenida La Marina con Escardó y de ahí tomar una coaster que vaya hasta La Punta. Si va al Callao (Plaza Grau) bajar en ese paradero o seguir hasta la Plaza de Armas de La Punta. La línea 18 es la mejor alternativa para ir al Aeropuerto (paradero Aduana); tomar el bus en el paradero del cruce de la avenida del Ejército con la avenida Brasil.

Si desea ir al Centro Histórico de Lima, la mejor alternativa es tomar la línea C (buses morados) que van por la Avenida del Ejército hasta la Avenida Salaverry hasta 28 de Julio y de ahí va camino a la Avenida Abancay. Bajarse en el paradero de jirón Ucayali.
Si su destino es Barranco estando en Magdalena tome los buses que van por la Avenida del Ejército (la mejor alternativa es la Línea 10E) y baje en el cruce con la avenida Salaverry y de ahí tome los buses de la línea T (morados) en el paradero del cruce Ejército con Salaverry. Estos buses van hasta Chorrillos y si su destino es el centro de Barranco, baje en el paradero de la Plaza de Armas.

Si su destino es el centro de Miraflores, hay varias alternativas siendo las dos más recomendables la línea 10E (morados) o la 18 (azules), bajando en el llamado Ovalo de Miraflores. Otra alternativa es tomar los buses  de la línea CR71 (rojos) que van por Miraflores yendo por toda la Avenida Angamos cruzando la Avenida Arequipa y la Vía Expresa.

Si desean ir al distrito de San Borja, una alternativa son los buses de la Línea 91 (celestes). Los que tienen una franja roja van por la Avenida Angamos hasta el Hospital Neoplásicas y de ahí doblan a la izquierda con rumbo a la Avenida Javier Prado o los que tienen una franja blanca, van hasta el mencionado hospital doblan a la derecha con rumbo al Ovalo de Higuereta. En el regreso ambas líneas van por la Avenida Brasil hasta el Paseo Colón, los que tienen la franja roja van por la Vía Expresa Grau y los que tienen la franja blanca van por la Avenida Abancay. Si deseara ir al Centro, bajarse en el paradero del Jirón Ancash, de ahí cruza la avenida Abancay y siguiendo el jirón Ancash, a 200 metros, encontrará el Convento de San Francisco.

Si estuviera en el Centro Histórico y desea ir a Miraflores o Barranco o viceversa, la mejor alternativa es tomar el Metropolitano (se requiere tener la tarjeta recargable, el pasaje es 2.50 soles tarifa única). Los paraderos donde deben bajarse son Ricardo Palma y Bulevar respectivamente. En caso vaya hacia el Centro, los paraderos recomendables para bajarse son Colmena o Jirón de la Unión. Pero si desean ir por la Avenida Arequipa, la alternativa es el Corredor Azul (pasaje a 1.70) que cuenta con paraderos  a lo largo de la ruta. Si toma el bus en Miraflores puede tomarlo en cualquiera de los paraderos de la Avenida Larco y bajarse en el paradero de Jirón Ica o viceversa para regresar. Esta ruta se puede complementar con la nueva Ruta Morada que viene desde San Juan de Lurigancho, pasando por el Rímac, la avenida Tacna y 28 de Julio, que será unida próximamente con la Avenida Brasil.

Otra ruta importante es la que cruza desde Villa El Salvador hasta la avenida Brasil, pasando por la Avenida Benavides, Larco, Pardo y del Ejército, desde toma la mencionada avenida Brasil hasta la avenida Alfonso Ugarte, siendo el paradero más cercano para llegar al Centro Histórico, el paradero "Quilca". Esta ruta hágala con la Línea 10E (buses morados). 

Si su destino fuera el Jockey Plaza, estando en Magdalena, tomar una coaster o la Línea 12 (amarillos) en la Avenida Sucre y bajarse en la Avenida La Marina y ahí tomar los buses 201 o 209 rumbo al este y bajarse en el paradero Jockey Plaza y para el regreso, viceversa.
En caso deseara ir, a Pueblo Libre, estando en Miraflores tomar la Línea 18 y bajarse en el primer paradero de la Avenida Sucre (cruce con jirón Salaverry) y tomar las coasters de la Línea A o C (con franjas rojas, blancas o azules)  o en todo caso, la Línea 12 que van hasta el cruce con la Avenida Bolívar. Si deseara ir al Museo Larco puede bajar en ese punto y caminar (600 metros aproximadamente) o tomar los buses que van por la Avenida Bolívar (rumbo a la Universidad Católica) hasta el paradero del Museo.


El Sistema de Transporte en Lima es un poco enredado y requiere conocer bien qué buses tomar y en dirección. Pregunte en los paraderos si tuviera alguna duda y si es posible, reconfirme lo que le indican. Con un poco de experiencia, ustedes se convertirán en unos expertos en viajar por Lima.

miércoles, 14 de junio de 2017

¡SALUD CON UNA CERVECITA!

Cuando buscamos pasar un rato de amena charla con las amistades nos viene a la mente, no siempre, tomarnos unas cervezas con ellas, pero claro está que esto no sea el fin sino un medio adicional para pasar buenos momentos.
La cerveza es una bebida hecha con cebada, levadura, maltas, lúpulo y agua siendo sus orígenes en las lejanas civilizaciones elamitas, egipcias y sumerias allá por los 4000 años a.C. A las cervezas tradicionales hoy se suman las llamadas cervezas artesanales de producción limitada y de variados tipos y sabores.  A una virtual concentración de la producción en una gran empresa como Backus hoy se suman diversos emprendimientos a lo largo del país como las cerveceras artesanales Barbarian, Cumbres, Nuevo Mundo, Barranco Beer Company, Sierra Andina y otras menos conocidas.

La aparición de estas cervezas artesanales ha refrescado el mercado y han dado la posibilidad de que el consumidor tenga un amplio espectro de sabores adicionales a la tradicional cerveza tipo pilsener o las variantes introducidas por la Cusqueña como son las hechas con trigo, la red lager y la de quinua, que se acerca más a las llamadas artesanales.

No hace mucho vi una nota escrita sobre en qué lugares tomar las llamadas cervezas artesanales y en mi caso quiero más bien generalizar el tema y hacer un breve recuento sobre dónde ir a tomar una buena cerveza –no solo artesanal- en Lima.
En primer lugar queremos decir que sitios hay cientos desde una “chinganita” hasta sitios más sofisticados. No todos nos aseguran confort y un lugar que nos acoja.
En este caso citaré algunos que a nuestra opinión son dignos de ser recomendados. El primero que citaré es el MUNICH en el Centro de Lima (Jirón de la Unión 1044, sótano) con su típico piano, sus salchipapas mixtas y sus cervezas “al polo”. Imperdible para los amantes del Centro Histórico.
Un segundo lugar, más tipo taberna muniquesa, es el RINCON CERVECERO (Jirón de la Unión 1045 A) y su vecino ESTADIO (bar temático) donde podrán disfrutar de buenos piqueos y la cerveza servida en diferentes presentaciones como la espectacular “yarda”. Otro lugar donde podrán consumir una cerveza con un buen sándwich de jamón o platos criollos es el QUEIROLO (esquina Quilca y Camaná).
Para los amantes de las cervezas artesanales, no dejen de ir al nuevo local de MI TERCER LUGAR (Carabaya 612) que se ha mudado de local a uno más amplio y que ofrece una gran variedad de tipos de cerveza.

Entre otros lugares donde consumir cervezas artesanales   debemos citar a un local precursor en ello, el CAÑAS Y TAPAS (Borgoño  149, Miraflores). Otros dos lugares en Miraflores que expenden marcas propias son el BARBARIAN (Manuel Bonilla 108) y el NUEVO MUNDO (Larco 421). Además no dejen de ir al AVILA RESTOBAR (Manuel Bonilla 103) con más de 130 tipos de cervezas y para un ambiente estilo alemán no deje de ir al TREFF (Benavides 571).
En San Isidro, citaremos al tradicional SUPERBA (Petit Thouars 2884) que hoy se ha transformado en un bar de cervezas artesanales aparte de vinos y las cervezas tradicionales, la BOTICA TABERNA (Petit Thouars 3910) y sus buenos piqueos criollos y BARRIO (Las Begonias 419).
Ya yendo a Barranco, dos lugares típicos para tomar una cerveza son JUANITO (Grau  270) y el LA BODEGA PISELLI (28 de Julio 297). Además de ellos podemos citar al BARRANCO BEER COMPANY (Grau 308) que vende cervezas artesanales de producción propia.
Además de los locales citados no olvidemos a los ubicados en Pueblo Libre como la ANTIGUA TABERNA QUEIROLO (San Martín 1090) y el BOLIVARIANO (Calle Rosa Toledo 291); aunque sin ser locales que podemos considerar cerveceros pues su fuerte es las bebidas en base de pisco. Y para cervezas artesanales de producción propia, el HOPS (Manuel Vivanco 785).
Otro lugar muy cerca, en el vecino distrito de Magdalena del Mar,  es el MEZZANINE (San Martín 484) que pronto inaugurará su bar y que actualmente tiene su carta de cervezas artesanales.

La presente no pretende convertirse en una agenda de bares ni menos los citamos por alguna conveniencia, sino lo hacemos en la idea de sugerir algunos lugares donde se pueden sentir bien y disfrutar un buen momento.


Recuerde que hay que tomar con moderación y si maneja, no tome…y si toma, no maneje.