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miércoles, 4 de septiembre de 2019

LOMAS DE LACHAY

Mi primer contacto con las Lomas de Lachay fue hace casi 30 años como turista. Muy poca gente sabía de su existencia habida cuenta que desde la Panamericana kilómetro 105 hay que desviarse hacia la derecha (camino al norte); sin embargo los cazadores furtivos si conocían este lugar y lo depredaron desapareciendo la fauna menor vi y con ello la llegada del gran Cóndor que ya no podía comer los restos de animales que morían.

Las "Lomas" es un fenómeno natural que se origina gracias a las corrientes de aire marinas que chocan contra los contrafuertes andinos.

Hoy Lomas de Lachay como las de El Lúcumo ya se encuentran protegidas en sus 5000 has. y nos brinda la posibilidad de apreciar muchas aves entre ellas el Turtupilin, ave emblemática del.ñ lugar; diversa flora como la Tara, Tabaco Silvestre líquenes y otras que hay que proteger mientras se puede caminar en sus rutas peatonales, ahora muy bien señalizadas.

Recuerde que es un lugar húmedo, lleve buenos zapatos para caminar, ropa de abrigo y muchas ganas. Dos de las rutas son fáciles y una de mediana dificultad.

La orografía de Lachay explica  la evolución de la Tierra en cada paso que se da, siendo un lugar imperdible para niños, jóvenes y personas de toda edad interesadas en el tema.

Lachay está cerca a Chancay, su playa Chacrimar y su castillo; Huacho; Huaura y su Balcón; Huaral y su campiña y no muy lejos están Caral, Vichama y Áspero . Y ni qué decir de la gastronomía de la zona. Pescado frescos, Chancho al Palo, frutas y la Guinda y otros macerado de Huaura.

Ya lo saben. Pasen un domingo familiar en un inolvidable lugar.

lunes, 19 de agosto de 2019

CENTRO HISTORICO: AUN EN DEFICIT

El jueves pasado leí sobre lo que parecía el resurgir de la vida nocturna en el Centro Histórico de Lima.

Hoy fui por su calles y vi lo que parecía confirmar lo que presumía. La cuadra siete de La Colmena lucía renovada gracias a la restauración de un edificio que albergará  nuevos "points" entre ellos  a SOPEROS UNIDOS (Colmena 700).

Sin embargo algo presagiaba que todo sería un lunar en medio de un panorama poco alentador, incluso por la mala gestión (ocho meses es cierto) del actual Alcalde Metropolitano Jorge Muñoz.

Desgraciádamente, como sucede con su par de Magdalena del Mar, Muñoz cree que cerrando locales soluciona todos los  problemas. Emblemáticos lugares como el BAR MÚNICH y MI TERCER LUGAR han sido cerrados por "infracciones". La aparente "solución" de pronto agranda el problema de desempleo y desalienta a la inversión privada que tanto necesita Lima; claro está con orden y seguridad.

Da qué hacer la falta de incentivos para que emblemáticos lugares como la Galería Boza, el Sky Room del antiguo Hotel Crillón, el mítico Embassy, el Teatro Colón y otros lugares vuelvan abrir sus puertas y ayuden a que Lima vuelva tener el esplendor de los años 50s y 60s.

Esperemos que el Alcalde Muñoz empiece a trabajar y que peregrinas ideas como cerrar calles sin un plan alternativo sean parte de "sus obras".

Si a alguien le queda ancho el puesto, queda enmendar rumbos. No esperemos que Lima siga perdiendo oportunidades de avanzar.

lunes, 22 de julio de 2019

PICO Y PLACA

Desde hoy la Municipalidad de Lima pone en marcha otro intento para aliviar (¿solucionar?) el grave problema de la congestión vehicular que aqueja a la ciudad.
Los autos, que no son de servicio público o los informales, no podrán transitar en las horas punta en tres circuitos de la ciudad durante un total de ocho horas cada día.

Y dentro de dos semanas la norma se ampliará a dos circuitos más.

Alguien pensará que igual podrán llegar a su destino si tiene que sortear las rutas no permitidas en una ruta que una Magdalena y San Borja. Un imposible.

Esperemos que este nuevo intento tenga éxito pese a que lo ideal hubiera sido que la prohibición debió aplicar a toda la ciudad, ello acompañado de un aumento de la flota de buses que transitan por rutas segregadas y la lucha frontal contra el servicio informal para ordenar el servicio de transporte público

Se dice que esta propuesta se debería más al corto plazo (mostrar una ciudad ordenada de cara a los Juegos Panamericanos) y no a la búsqueda de soluciones temporales. Cabría ver cómo mejorar esta propuesta y ver la posibilidad ya no solo de determinar restricciones eligiendo días para los números pares o impares sino restringiendo por determinados dígitos, evaluar permisos para taxis por aplicativo y incluir a vehículos de carga.

Veamos qué sucede en estos días y qué resultados se logran en este nuevo intento para combatir la congestión, la  contaminación ambiental y para aliviar las largas horas que el limeño promedio pasa en un bus del servicio público sea para ir a su centro de trabajo o centro de estudios.

lunes, 15 de julio de 2019

VIAJAR

Hace 33 años viajé por primera vez en un periplo largo. Lo hice ya con el dinero que empecé a percibir con mi trabajo.

Años más tarde tuve la oportunidad de viajar un par de veces en Europa. No hay duda que fueron experiencias enriquecedoras. Abren el espíritu, logramos experiencias y nos llevamos recuerdos imborrables.

En aquellos años tomábamos fotos a través de películas y organiáabamos nuestros viajes tomando datos de guías de viajes, de revistas especializadas o de consejos de viajeros que nos transmitían sus datos y experiencias directamente.

Hoy todo ha cambiado. La información está en la red del Internet, nuestros celulares son las cámaras digitales que reemplazan a las cámaras fotográficas o filmadoras de entonces. Hoy con los adelantos tecnológicos la transmisión de nuestras experiencias o fotos es casi al instante.

Sin embargo hay algo que no ha cambiado hasta hoy. La mejor cámara de fotos o memoria donde guardar las fotos o videos de nuestros viajes son nuestros ojos y nuestro cerebro. Muchas veces por querer guardar instantáneas a diestra y siniestra perdemos la oportunidad de un goce más calmo de nuestros viajes.
Incluso el objetivo de tomar vistas o filmar ya no es el interés de que estos perduren en el tiempo sino es el deseo del goce inmediato o el afán de figuretismo.

Espero volver a recorrer de nuevo mis pasos que hice de joven, con la calma y experiencia de los años. Hoy hago un repaso de aquellos viajes y me doy cuenta de cuántos lugares dejé de ir quizás por la falta de información que fluye hoy a raudales pero ya sin las energías que me permitieron dormir cuatro noches seguidos en un tren; aunque es cierto que la mañana siguiente  de la cuarta noche terminé "molido".

Finalmente, si eres aún joven y tienes la posibilidad de viajar, házlo ya. Viajar teniendo menos de 26 años es mucho más barato aunque, tendr1s que evaluar lo que ganes en experiencias en ese tiempo frente a los días de trabajo sacrificados y los ingresos que ello representan.

martes, 9 de julio de 2019

UNA MIRADA AL SECTOR TURISMO

Las nuevas tecnologías y el gran flujo de información han contribuido a un mundo mejor y oportunidades para los consumidores de todos los sectores, incluyendo por supuesto a los viajeros.

Ello se ha concretizado en una mayor competencia y todo lo que ello significa; menores precios y mayor calidad en los productos y servicios ofrecidos.

Sin embargo no todo es alegría para todos. Hay fenómenos que hemos constatado como un sector más concentrado y una cada vez mayor desintermediación en la que las agencias de viajes cada día tienen menos participación.

Los consumidores (viajeros) al tener más información disponible, hoy en día organizan por su propia cuenta sus programas de viaje. ¿Eso abarata realmente?
Sí y no. Aparentemente sí pero no hay que omitir que no toda la información es verdadera o actualizada. Algo importante en países como el nuestro. Un cambio de horario de salidas de un bus puede ser causa de que un viajero empiece mal su programa.
Otro de los puntos que debemos poner en tapete es el de economías de escala. No es lo mismo organizar un viaje para dos o tres viajeros que para decenas al mes. Hay descuentos y precios diferenciados que sólo aplican para agencias de viaje y a los que no acceden los viajeros. Por tanto sus programas de viaje podrían terminar costando tanto más si lo organizan ellos mismos que vía una agencia de viajes.

Otros dos factores importantes que ocasionan costos ocultos son la inseguridad que en gran parte de los casos es paliada por el cuidado que brinda el personal de una agencia de viajes, propios o representantes, a lo largo del viaje y por otro lado es la presencia de guías conocedores que nos muestran detalles e información que muchas veces no está al alcance del viajero que organiza y viaja por su cuenta.

Cuando hablábamos de mayor competencia y mayor concentración en el sector pareciera que nos contradecimos pero no es así. Mayor competencia por presencia de nuevos actores online que ofrecen reservas de hoteles, vuelos aéreos y paquetes pero una mayor concentración de agencias de viajes tradicionales. Las pequeñas absorbidas por grandes pero no hay dejar de decir que las agencias de viajes pequeñas no necesariamente son ineficientes y más bien sí son más flexibles y en muchos casos ofrecen programas más especializados y "Taylor Made".

Habrá que esperar qué nuevas nos traerá el sector turismo.

Foto laopinion.com.co

lunes, 1 de julio de 2019

PUNO: UN ROMANCE QUE DURA 33 AÑOS

Fui a Puno por primera vez hace 33 años, en los años que atravesábamos una profunda crisis como país.

Llegué desde Arequipa en un tren de segunda clase. Arribamos a Juliaca a las 6:00 de la mañana y trás una parada de unos 30 minutos continuamos rumbo a Puno. Todas las estrecheces fueron por cierto compensadas con el cielo estrellado que vimos durante el trayecto nocturno.

En aquellos años Puno no tenía la actual infraestructura hotelera ni menos los tan buenos restaurantes con los que cuenta hoy en día. Hoy hay grandes hoteles como el Libertador, el Sonesta o el Casa Andina pero mi favorito es el Qalasaya a la espalda de la Municipalidad Provincial, desde cuyas habitaciones en los pisos altos podemos ver el amanecer en el lago. De los restaurantes, tres son mis favoritos, el Mojsa, la pizzeria El Búho y el Café Bar La Casa del Corregidor.

Mi amor a primera vista con Puno sin duda alguna se debió al imponente Lago Titicaca, cuyas aguas recorrí en una embarcación lenta, si la comparamos con las actuales. Hoy hay otros atractivos ya en valor como Pomata , Juli, Aramu Muru, Lampa, Tinajani, Capachica, Sillustani, Pucará, Anapia, Carabaya y tantos otros.

Rec
orrimos la ruta que hoy todos recorren, las Islas de los Uros, Taquile y Amantani, cuyas tradiciones se mantienen pese a los años transcurridos.

Una de las anécdotas de aquel viaje fue un compartir en un bar de la avenida Lima donde en medio de una animada conversación con gente de diversas nacionalidades escuché una de las más grandes canciones de todas las épocas, Escalera al Cielo de Led Zeppelin.

He regresado a Puno muchas veces, en diferentes meses y por diversas razones y siempre he gozado de su magia y la majestuosidad del Titicaca y también de la religiosidad de un pueblo que celebra a la Virgen de la Candelaria.

Un saludo para todo ese pujante pueblo que vive en esta región y en especial para nuestro amigo Gustavo Ibarra.

lunes, 24 de junio de 2019

LIMA, UNA CIUDAD RELIGIOSA


Lima es una ciudad llena de contrastes, de diferentes miradas; un mestizaje que viene desde la época del Virreinato. Sin embargo su historia no empieza con su fundación como ciudad capital del Vireinato sino su origen se remonta a aproximadamente cinco milenios; siendo lamentable que ello no sea destacado con mayor insistencia por los libros de historia.
El mestizaje que hicimos referencia no solo tiene que ver con lo racial sino también con las costumbres y manifestaciones culturales. Otro de los legados es sin duda la religión Católica, los Santos que nacieron o vivieron en esta tierra (Santa Rosa de Lima, San Martín de Porres, Santo Toribio de Mogrovejo y San Juan Masías) y todo lo que ello implica, entre ellas las procesiones y las fiestas religiosas que se realizan no solo en el Centro de Lima sino también en los diferentes barrios y distritos como Barrios Altos, La Victoria, Callao, Rímac y otros.También no podemos dejar de mencionar las Hermandades, grupos de fieles que se organizan para rendir culto con una estructura definida.

Una de las características de las fiestas religiosas y procesiones es que muchas de ellas tienen que ver también con la procedencia de sus fieles; como por ejemplo la fiesta patronal que se realiza en la iglesia San Sebastián en el Centro de Lima cuyos fieles en muchos casos son de origen cusqueño que incluso vienen desde lejanas tierras a donde emigraron.
Sin embargo una de las procesiones más importantes de la ciudad es sin duda alguna la Procesión del Señor de los Milagros. Lima se viste de morado en el mes de octubre. Miles de fieles acompañan las andas del Señor de los Milagros pidiendo una gracia especial o en agradecimiento por algo milagroso recibido.
La fe al Señor de los Milagros llamado también el Señor de los Temblores, Cristo de Pachacamilla o Cristo Moreno viene del siglo XVII luego de un terremoto que asoló Lima y el Callao y ha trascendido a través de los siglos. Muchos hablan de un “religiosidad popular” y le dan más peso a una mirada sociológica pero obvian, interesadamente o no, la verdadera esencia de la Fe.
Lo que sí no podemos dejar de decir apartándonos de lo religioso que esta época del año tiene que ver también con la Fiesta Brava, cuyo origen viene también de la época Virreinal, así como un delicioso dulce limeño, el Turrón de Doña Pepa, uno de los mejores los puede encontrar en la Panadería  San Martín en la Plaza San Martín o los que provienen de las manos de la madre de mi gran amigo Enrique Riera.

Otras fiestas religiosas que no debemos dejar de recordar son las de San Judas Tadeo (28 de cada mes y la principal en octubre),  La Virgen del Carmen  (16 de julio),  Santa Rosa de Lima (30 de agosto), San Martín de Porres (3 de noviembre). El Corpus Christi (fiesta movible), la Virgen de las Mercedes (24 de setiembre), las visitas a las Iglesias el Jueves Santo, la Misa en la Catedral en la Navidad,  Nuestra Señora de la Asunción (15 de agosto), la Inmaculada Concepción (8 de diciembre), el día de Todos los Santos (1 de noviembre), la Fiesta de las Cruces (3 de mayo), María Auxiliadora (24 de mayo)entre tantas otras.

Entonces no se olviden que  Lima no solo es sus calles, plazas, gastronomía, su mar sino también sus costumbres y su Fe. Si desea participar de ella no deje de programar una visita a sus más de 40 iglesias y capillas que se ubican en el Centro Histórico, Barrios Altos y Rímac y por supuesto acompañar sus procesiones y participar en sus fiestas religiosas.

lunes, 17 de junio de 2019

LOS BARES EN LIMA

Los bares han pasado por diferentes formatos desde el clásico cervecero y que luego agregó las famosas "reses" (botellas de Pisco, Ginger Ale y sus complementos de jarabe de goma, limón y Amargo de, Angostura) hasta los más elaborados que requieren de un bartender conocedor.

Los primeros iban acompañados de rockolas cuya emisión de música dependía de quién ponía las fichas o monedas. Ello traía consigo que el bar no tuviera un perfil definido.

Ya con el boom del Pisco los bares en Barranco y Miraflores así como en San Isidro fueron definiendo su perfil a través de la decoración de sus locales, su ubicación y por supuesto qué ofrecían en su barra.
La música es otro factor para segmentar a su clientela. Algunos ofrecen variedad a lo largo de la semana aunque ello le quita una personalidad definida.

De los piqueos simples como los de queso, aceitunas y algún otro adicional ahora se ofrece otros convirtiéndose ya en resto bares, con cartas que ofrecen mínimo alitas, pizzetas, Tequeños  y otros, requiriendo por tanto un servicio  mínimo de cocina.

Hay bares que tienen historia como los de los hoteles Bolívar, Maury y Country Club y otros aprovechan locales antiguos como los barranquinos Ayahuasca, Hotel B y los Posada del Angel. Hay también bares tradicionales pero que han descuidado algo muy importante, la calidad del servicio.

De los de reciente data hay algunos de interesante perfil como el el Rum Bar Parrot Shadow, El Infusionista, los cerveceros artesanales Nuevo Mundo y Barbarian en la Calle Manuel Bonilla en Miraflores, el Ginebra en la cuadra dos de La Paz, el Bar Público en la Calle Esperanza de Miraflores y Garito en Barranco.
Otra zona con una variada oferta es la ubicada en la Calle Francisco de Paula en Miraflores.

Hoy tenemos una gran oferta que presenta interesantes cartas que incluyen cócteles a base de gin, macerado de Pisco, mezcal, tequila, una amplia gama de vinos y hasta cócteles con café.

Según un gran conocedor, mi amigo José Pérez, se requiere no menos de 2000 dólares para mantener un stock suficiente en la barra y equipar mínimamente un bar, claro está sin contar el local, su decoración, muebles y equipos de música.

A ello hay que agregar el personal con experiencia. Los improvisados siempre representan un costo oculto que tarde o temprano nos pasará factura.

Finalmente no olvidemos de darle un perfil a nuestro bar. Los hay donde vemos deportes como The Corner, Estadio o Half Time; los cerveceros artesanales; aquellos donde encontramos música en vivo como La Noche en Barranco; aquellos donde la conversación con música de fondo es la estrella como el Superba donde incluso pasan películas y los temáticos como el Exit de Pueblo Libre donde sólo se escucha New Wave.

Esperemos que pronto nuestro amigo José se anime y Magdalena tenga un bar con todas las de ley que complemente su exitosísimo y excelente cafetería-restaurante Mezzanine.



domingo, 9 de junio de 2019

SEGUIMOS CON EL TRANSPORTE DE PASAJEROS EN LIMA

Esta semana hemos sido “condecorados” por una compañía holandesa, Tom Tom,  como la tercera ciudad con más tráfico en el mundo luego de Bombay y Bogotá. Qué pésima noticia de cara a la realización del importante evento de los Juegos Panamericanos a llevarse a cabo en el mes de julio del presente  año.
Según el estudio, en Lima se necesita 58% más de tiempo para hacer un trayecto en condiciones normales.  Esto apareció en un informe del diario El Comercio, quien a su vez indica que, según una investigación las horas punta pasaron de 5 a 9 horas y que incluso en la mañana se requiere 88% más de tiempo y en las noches, 104%.

Esta información es solo una constatación de lo que vivimos a diario en la Avenida Javier Prado, por citar una importante vía de nuestra capital. Y si los automovilistas sufren ello, tampoco los peatones la pasan bien. Para cruzar esta avenida en las intersecciones con Rivera Navarrete un peatón requiere en promedio hasta 20 minutos, si no es más.
La empresa holandesa cita cómo causas de la congestión a la proliferación de unidades de transporte público de pasajeros informales, a la circulación de camiones, a la superposición de líneas de transporte en determinadas vías, entre otras.
Sin embargo creemos, a nuestro entender, que se confunden las causas con las consecuencias que a su vez originan la congestión y el uso adicional de tiempo, algo que se ha agravado en los últimos dos años.

¿Y por qué decimos esto? Pues las verdaderas causas son la falta de autoridad para hacer cumplir las normas de tránsito, para dejar circular a unidades que tienen en su haber hasta millonarias multas, por citar dos carencias. Así mismo ello se refleja en  la nula capacidad para erradicar a informales en las rutas (corredores) exclusivas y para hacer que los concesionarios de éstos cumplan con sus compromisos contractuales.
Todo ello origina un complejo panorama cuyas fallas se retroalimentan con la incapacidad de las autoridades para solucionar los graves problemas unidos a falta de toma de decisiones tan simples como instalar puentes peatonales en la intersección citada en la Avenida Javier Prado, tal como señalamos anteriormente.
También debemos decir que otra de las grandes causas que originan la congestión en Lima es la pésima cultura vial de los conductores, no solo de servicio público.  Ello origina no solo la congestión sino también hasta graves accidentes de tránsito hasta con la consecuente pérdida de vidas humanas.

Sin embargo, es cierto también que son necesarias grandes inversiones  para  llevar a cabo obras de infraestructura y  para recuperar gran cantidad de m2 de pistas de las principales vías de Lima. A esa carencia sumemos la corrupción con que se ha hecho obras (caso lava Jato) y entonces entenderemos por qué el problema no solo no se soluciona sino se agrava.


Veamos qué dirá la citada empresa holandesa el próximo año o los subsiguientes. Esperemos nomás que las construcciones de la Línea 2 del Metro de Lima,  la ampliación del Metropolitano en Lima Norte y la mejora  de servicio en las Vías Exclusivas sean una realidad. Y por último, que finalmente la Autoridad Autónoma de Transporte de Lima y Callao empiece a trabajar.