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martes, 8 de agosto de 2017

COMER RICO ES MODA: PERU Y SU BOOM GASTRONOMICO

El boom de la gastronomía empezó con el nuevo milenio. Ha sido una forma de redescubrir nuestra esencia expresada en una diversidad tan grande como la vastedad de la geografía del Perú, con la influencia de diversas culturas desde las preincas y la Inca que fueron transformándose con la llegada de los españoles, los negros, los chinos, los franceses, los italianos, los japoneses y de otros pueblos allende los mares.
Hoy la televisión local emite una serie de programas sobre gastronomía que tuvieron su génesis en el Qué Cocinaré de la gran Teresa Ocampo y hay una serie de escuelas y programas universitarios donde forman chefs y administradores del sector. No solo se promociona y revalora nuestra cocina sino se forma nuevos exponentes de la gastronomía peruana. Un gran avance¡¡

Los exponentes del boom han sido Cucho La Rosa, un ortodoxo de la cocina; Israel Laura, un exponente de la fusión conservando las raíces y Gastón Acurio, un innovador desde la primera versión de la comida “novoandina”. A ellos les antecedieron, por citar a dos exponentes de la comida criolla, Teresa  Izquierdo y Rosita Ríos, ambas ya finadas y la gran labor de la finada Rosita Yimura (Ciudad del Pescador) y de Huichi Sato de Costanera 700.

El boom gastronómico coincide también con los esfuerzos de APEGA plasmados en Mistura, que este año cumplirá 10 años y se ubicará esta vez en el Club Revólver, en el emblemático distrito del Rímac.

Afortunadamente el boom ha sido inclusivo, ha servido para que las exportaciones agroindustriales se incrementen, la comida peruana se internacionalice y se descubra las cocinas regionales como la amazónica y se relancen la arequipeña, la piurana y otras.
Los sabores son infinitos y productos como la inmensa variedad de papas nativas, la quinua,  el sacha inchi, las diversas variedades de maíz, los pescados azules revalorados, las variedades de ajies como el charapita o el limo, se han hecho conocer en el mundo.
Las presentaciones han variado y las formas de cocción también. Aparecieron “la caja china”, “el cilindro”, se hizo conocida la cocción “al palo” y el cebiche ya no se “cocina en limón” tanto como antes. El pollo a la brasa sigue siendo el preferido de muchos, mezclar la “Papa a la Huancaína con los tallarines” ya no es una herejía y comer un buen chicharrón es un manjar de estos tiempos.
De pronto todo cambió; apareció Isolina con su propuesta “de barrio” y los anticuchos de Grimanesa ya no se venden en una carretilla ubicada en una esquina miraflorina sino en un local a pocos metros.
Con las frutas ha pasado algo similar. El aguaymanto ya es un  alimento que comen muchos peruanos y otras frutas desconocidas como los berries hoy se consumen.

El café Tunki y otras variedades hoy son apreciados por muchos no solo en el Perú sino en el mundo; el Pisco dejó de ser una bebida de “gente mayor y de pocos recursos”; los cocteles en base al Pisco sea el Pisco Sour, los chilcanos o los frutados representan más del 50% de lo que se consume hoy en día en bares limeños y el boom alcanzó a las cervezas artesanales donde hay cada día más marcas, variedades y sabores.

El Perú tiene hoy en día restaurantes reconocidos como el Malabar y Amaz de Schiaffino, el Central de Virgilio Martínez , el Astrid & Gastón de Gastón Acurio y su esposa, el Maido de Misha, por citar algunos. Pero no solo los top sacan la cara por nuestra comida sino antiguas y nuevas tabernas como el Juanito, el Queirolo, Superba, Barrio y La Botica; y por qué no el Carbone, el Cordano y otros.

¿Qué hacer para seguir cuesta arriba? Trabajo y más trabajo. Que los agricultores, pescadores y otros productores sigan incorporándose a este “círculo virtuoso”; que las escuelas y universidades sigan formando nuevos chefs y administradores orientados a la gastronomía; que los estándares de calidad sean cada vez más altos empezando por el servicio, infraestructura y hasta la presentación de los platos; así como que no sean unos pocos los destacados y reconocidos a nivel internacional sino muchos más.

Cómo ven el esfuerzo es de privados en el cual el Estado cumple un papel promotor sea en el apoyo para asistir a ferias internacionales, en las consejerías comerciales para abrir nuestros mercados y desde diversas entidades como el INDECOPI, SENASA y otros.

No podemos tener empresarios que por ganar unos centavos más resignen reconocer que el PISCO ES PERUANO y que altos funcionarios acepten estas posturas. Sí prosperan ellos,  con el tiempo  la chirimoya ya no será tampoco peruana o el Suspiro Limeño ya no será limeño.

lunes, 31 de julio de 2017

NUEVOS DESTINOS EN LA REGION LIMA

Desde hace 23 años ECOAVENTURA VIDA ha venido promoviendo el conocimiento de nuestro país (en especial la región Lima) como destino turístico. Ello empezó en una coyuntura difícil, en plena crisis y en medio de una guerra que el terrorismo declaró a nuestro Perú.

El primer viaje que se realizó bajo la orientación de la profesora Irene Bravo tuvo como destinos  a Lomas de Lachay y Lunahuaná,  destinos hoy conocidos por muchos pero que entonces muy pocos habían visitado. De aquel viaje recordamos con mucho aprecio a Lola Zegarra, Charo Barbieri, la familia Pan, el difunto Alberto Ames, Lizbeth Villanueva, Dora Zapata, Carmen Garay, Lizeth Higuchi, Luis Felipe Torres, las hermanas Sonia, Lourdes y Chema Ascue y Oscar Prizant. Fue toda una gran ocasión que se realizó un 29 de julio de 1994.

Luego se agendaron nuevas salidas a otros destinos casi desconocidos por el común de los limeños como Albufera del Medio Mundo, Churín, Canta y Obrajillo, San Miguel de Viso,  Marcahuasi, Palakala, Songos, Bosques de Zárate, la laguna de Rapagna, Azpitía, las lagunas de Chilca, las Islas de Ancón y los dos mencionados, Lomas de Lachay y Lunahuaná. A los esfuerzos de Ecoaventura Vida se sumaban las de otros precursores de los viajes familiares como los grupos Aire Puro, Cordillera, Freundes Kreis, Andex por citar a los más representativos de entonces.
Los años pasaron y vino más competencia aunque no necesariamente se mejoró la calidad del servicio debido a la  informalidad que usaba unidades de transporte de mala calidad y al incumplimiento de las condiciones ofrecidas.

Hoy la competencia ya no solo es de nuevas agencias u operadores sino de incluso del conocimiento e información disponible en diversas páginas webs que ha permitido que muchos viajeros planifiquen sus viajes sin el concurso de las agencias de viaje. Esto no quiere decir que éstas se hayan vuelto innecesarias sino aunque parezca contradictorio, todo lo contrario.
La información disponible no permite tener datos actualizados, muchas veces, lo que impide organizar con éxito un viaje y para aquellos que demandan servicios de calidad, solo el trabajo eficiente y la experiencia de agencias serias como ECOAVENTURA VIDA permiten ello.
Hoy en día los viajeros ya no tienen que enfrentar el peligro terrorista como en la primera mitad de los 90s sino con la inseguridad que nos castiga a diario y la falta de control de organismos como la SUTRAN (Superintendencia de Transportes) que no puede aún con la informalidad en el sector. Un ejemplo de ello es el último y lamentable accidente en la bajada del cerro San Cristóbal.

Hoy en día hay que reinventarse como operador turístico y ello implica promover nuevos destinos apelando a las herramientas tecnológicas y para acceder al mercado, el uso de las redes sociales como fuente importante de difusión.

En cuanto a nuevas rutas, ECOAVENTURA VIDA promueve rutas como la Cordillera de la Viuda siguiendo el camino a Canta, el cual ya cuenta con un gran porcentaje de asfaltado. Pasando la ciudad de Canta llegamos a Cantamarca, a más de 4 mil metros de altitud, y de ahí seguimos hasta llegar a las lagunas de la Cordillera de la Viuda, donde destaca la llamada “Siete Colores”. Si proseguimos el viaje llegamos a los Bosque de Piedras de Huayllay, otro destino poco conocido.
Otro destino ya algo conocido pero que aún no ofrece muchas comodidades es la Reserva Paisajística de Yauyos y sus innumerables lagunas y caídas de agua así como pintorescos poblados llenos de cultura milenaria.
Otros lugares que estamos en pleno “mapeo” son las provincias andinas de Lima de Oyón y Cajatambo con su potencial termal que pronto se unirán al circuito de baños termales cuyo destino insignia es Churín.
Para los amantes de la aventura, otro destino es las Lomas de Lúcumo (hiking) y el Circuito de las Cascadas  en la Carretera Central que une Songos, Palakala, Tumbapacha y Huanano donde no solo se puede hacer trekking sino rapel y canoying.
Otro destino interesante y con grandes atractivos es la Ruta del Pariacaca en la provincia de Huarochiri hasta llegar al nevado del mismo nombre (5750 msnm).
Finalmente, a la ciudadela de Caral, la más antigua de América se puede unir otros destinos como Vichama; Bandurria y Aspero, de casi igual antigüedad.

Como se ve, el esfuerzo que hay que desplegar es arduo y tan solo la región Lima ofrece mucho potencial para que se constituya en importante destino no solo para el turismo interno sino también para el receptivo.

Para mayor información no dejen de visitar la web http://www.ecoaventuravida.com/wp/

y comunicarse a través del email ecoreservas@ecoaventuravida.com

jueves, 20 de julio de 2017

BASTA DE CHOSICANOS Y ORIONES

Foto: Andina
Cuando transitamos por las calles de Lima y sufrimos su tráfico infernal, se nos viene en mente varias cosas cuya desaparición en vez de haber sido un gran salto hacia adelante terminaron siendo una maldición para esta Lima Querida.
Una de las primeras cosas que desaparecieron fueron los tranvías que al final de su existencia dieron pase a los buses alemanes Bussing como parte de un sistema municipal de transporte que terminó quebrando y su heredera,  la empresa ENATRU (Empresa Nacional de Transporte Urbano) terminó fagocitada por la crisis de los 80s.

Como dice un dicho antiguo, “a veces el remedio termina siendo peor que la enfermedad” y esto fue el transporte en combis, primero en la ruta Avenida Tacna-Miraflores. Los buses atiborrados no podían atender la creciente demanda de pasajeros siendo entonces que se “liberalizó” el transporte urbano de pasajeros dando paso a la importación de unidades de segundo mano y de “timón cambiado”. Esto se convirtió también en un “colchón de autoempleo” que absorvió la mano de obra de miles de empleados públicos que tuvieron que salir del Estado y sus empresas quebradas.

El remedio fue temporal y la demanda pudo ser atendida pero la informalidad llevó a que las rutas se llenaran de “combis y coasters” y de conductores que no respetaban ni las señales  ni el reglamento de tránsito. Han pasado algo más de 25 años y seguimos hablando de demanda mal atendida a pesar de intentos de reformas inconclusas y la aparición de corredores exclusivos como las rutas Rimac-Miraflores; La Marina-Javier Prado y San Juan de Lurigancho – Lima;  del Metropolitano sin que aún acaben de construir el tramo que una el terminal del Naranjal con Carabayllo y que debería ser inaugurada en el año 2018 y la Línea 1 del Metro de Lima (la Línea 2 no se sabe cuándo estará concluida).

Lima es el principal destino en cuanto a llegadas de turistas, muy aparte que es el principal hub que une el país con todos los destinos sea usando vía terrestre o aérea, sin embargo presenta  este citado problema que imposibilita ofrecer una ciudad más segura y ordenada. Grandes obras aún están en pendiente como la extensión de la Costa Verde que unirá la costa sur con el Callao y ni qué decir de la ampliación del Aeropuerto Jorge Chávez, el mismo que ya trabaja a su máxima capacidad ocasionando que en las horas punta halla atrasos y demoras.
A ello hay que sumar varios temas pendientes que deberán ser afrontados con decisión y eficiencia como la creación de una Autoridad Unica de Transporte Lima-Callao; una reforma integral del sistema de taxis y colectivos, los mismos que hoy transitan de forma informal en una gran medida siendo causantes de la congestión vehicular y la puesta en marcha de otros corredores viales transitados por buses modernos que reemplacen de una vez por todas a vetustas e inseguras unidades. Basta ya de empresas fantasmas como Orión o El Chosicano.

Ojalá que el Ministerio del Ramo y las Municipalidades de Lima Metropolitana y el Callao tomen al toro por las astas y se aboquen a la solución del grave problema que aqueja a ambas provincias. Y por supuesto que la solución tiene que ir acompañada de la inversión privada como las que han realizado empresas de transportes como la Línea 18, modelo de gestión, y que las empresas de transportes interprovincial retiren sus terminales de las zonas céntricas y al igual que, por ejemplo, la Terminal Lima Norte se muden a zonas donde causen menos congestión.


Esperemos que la modernidad llegue de una vez por todas al sector de transporte urbano de pasajeros y la infraestructura que se requiere esté ya disponible al servicio de los sufridos usuarios.

sábado, 1 de julio de 2017

UN VIAJE A TU MEDIDA: FIESTAS PATRIAS 2017

Organizar un viaje toma un tiempo a fin de asegurar que podamos dar el mejor servicio, adecuado a los requerimientos y al precio pactado.

Un viaje a la medida, con mayor razón si los participantes son parte de un grupo considerable, requiere primero que nada determinar qué lugares pueden ser escogidos, habida cuenta que lamentablemente no todos los destinos turísticos en el Perú tienen una capacidad de carga que soporte la llegada de cientos de viajeros a la vez. Ya hemos comprobado esto, por ejemplo, en los fines de semana largos cuando colapsan los servicios de restaurantes o la carretera que los conecta se llena con una fila interminable de autos particulares y buses de servicio público.
Otro de los factores que hay que tomar en cuenta es el aumento de precios y tarifas debido a un abrupto aumento de la demanda. En los restaurantes, muchas veces, los platos “se achican” y los precios “vuelan”. Por ello es pertinente negociar los precios con la debida anticipación para no pasar por estos avatares.

También debemos ser cuidadosos de escoger la empresa que nos dará el servicio de transporte, si fuera privado. No todas cuentan con unidades modernas y menos aún, con pilotos experimentados  que nos aseguren sobre todo seguridad. Y si fuera el caso que usemos transporte público, hay que hacer la compra de los pasajes con la debida anticipación pues pasa lo mismo que con los restaurantes. Las tarifas vuelan sin control alguno.

El éxito de un viaje depende también si contamos con socios estratégicos en los diferentes lugares a donde vayamos. Un viaje recontra organizado puede irse al agua si el servicio que nos prestan guías locales o empresas  que, por ejemplo, brindan servicios de canotaje no cuentan con equipos de calidad y capitanes de embarcación experimentados.

Como conclusión de esta pequeña guía básica, que nos servirá para empezar a tomar decisiones, queremos decir que hay que saber explicar nuestras razones a los clientes que creen que “siempre tienen la razón”. Quién mejor que un operador experimentado para exponer las ideas que están detrás de un presupuesto. La calidad tiene, necesariamente, una correlación casi exacta con el precio. Cómo dice un dicho antiguo, “lo barato siempre sale caro”. Por eso cuando fijemos el precio hay que saber determinar qué damos, en base a qué calidad ya que no es lo mismo una parrilla con un kilo de carnes selectas para dos personas que dos bistecks de carne de mediana calidad.  Esto que parece tan lógico muchas veces no es tomado en cuenta y siempre habrá algunos reclamos sin base alguna.

Para finalizar solo queda reiterar que debemos ser claros. Digamos con precisión que incluye el precio fijado y es preferible ser reiterativo que pecar por no dejar en claro las condiciones que se pacten. Señalemos los detalles, que aunque parezcan irrelevantes son importantes; como por ejemplo qué tipo de servicio se usará para trasladar a los viajeros del aeropuerto o estación de buses al hotel; si los tours comprendidos serán como parte de un grupo abierto o en servicio privado; qué tipo de hotel y habitación estamos contemplando; qué tipo de desayuno se ofrecerá y qué comidas están contempladas y si es preciso, incluso, indicar qué no está incluido en el presupuesto ofrecido.

En estas Fiestas Patrias, planifica tu viaje con tiempo y si deseas viajar con un servicio de primera, escríbenos a ecoaventura-vida1@hotmail.com . Estaremos pendientes de vuestra comunicación.

Buen viaje¡¡¡


lunes, 19 de junio de 2017

VIAJANDO EN BUS POR LIMA

Movilizarse en Lima es un gran problema, sobre todo en las llamadas “horas punta”, sin embargo ya hay algunos avances y alternativas para poder viajar con comodidad y seguridad.
Para aquellos que deseen saber cómo llegar a algunos puntos de la ciudad les damos varias posibilidades tomando como punto de partida básico el paradero final de la avenida Brasil en Magdalena del Mar a cien metros del cruce las avenidas Brasil con Ejército.

A continuación, algunas rutas recomendadas:

Si desean ir al Callao o La Punta la mejor alternativa es tomas los buses de la línea 18 (azules) en el paradero ade la Avenida del Ejército, bajarse en la Avenida La Marina con Escardó y de ahí tomar una coaster que vaya hasta La Punta. Si va al Callao (Plaza Grau) bajar en ese paradero o seguir hasta la Plaza de Armas de La Punta. La línea 18 es la mejor alternativa para ir al Aeropuerto (paradero Aduana); tomar el bus en el paradero del cruce de la avenida del Ejército con la avenida Brasil.

Si desea ir al Centro Histórico de Lima, la mejor alternativa es tomar la línea C (buses morados) que van por la Avenida del Ejército hasta la Avenida Salaverry hasta 28 de Julio y de ahí va camino a la Avenida Abancay. Bajarse en el paradero de jirón Ucayali.
Si su destino es Barranco estando en Magdalena tome los buses que van por la Avenida del Ejército (la mejor alternativa es la Línea 10E) y baje en el cruce con la avenida Salaverry y de ahí tome los buses de la línea T (morados) en el paradero del cruce Ejército con Salaverry. Estos buses van hasta Chorrillos y si su destino es el centro de Barranco, baje en el paradero de la Plaza de Armas.

Si su destino es el centro de Miraflores, hay varias alternativas siendo las dos más recomendables la línea 10E (morados) o la 18 (azules), bajando en el llamado Ovalo de Miraflores. Otra alternativa es tomar los buses  de la línea CR71 (rojos) que van por Miraflores yendo por toda la Avenida Angamos cruzando la Avenida Arequipa y la Vía Expresa.

Si desean ir al distrito de San Borja, una alternativa son los buses de la Línea 91 (celestes). Los que tienen una franja roja van por la Avenida Angamos hasta el Hospital Neoplásicas y de ahí doblan a la izquierda con rumbo a la Avenida Javier Prado o los que tienen una franja blanca, van hasta el mencionado hospital doblan a la derecha con rumbo al Ovalo de Higuereta. En el regreso ambas líneas van por la Avenida Brasil hasta el Paseo Colón, los que tienen la franja roja van por la Vía Expresa Grau y los que tienen la franja blanca van por la Avenida Abancay. Si deseara ir al Centro, bajarse en el paradero del Jirón Ancash, de ahí cruza la avenida Abancay y siguiendo el jirón Ancash, a 200 metros, encontrará el Convento de San Francisco.

Si estuviera en el Centro Histórico y desea ir a Miraflores o Barranco o viceversa, la mejor alternativa es tomar el Metropolitano (se requiere tener la tarjeta recargable, el pasaje es 2.50 soles tarifa única). Los paraderos donde deben bajarse son Ricardo Palma y Bulevar respectivamente. En caso vaya hacia el Centro, los paraderos recomendables para bajarse son Colmena o Jirón de la Unión. Pero si desean ir por la Avenida Arequipa, la alternativa es el Corredor Azul (pasaje a 1.70) que cuenta con paraderos  a lo largo de la ruta. Si toma el bus en Miraflores puede tomarlo en cualquiera de los paraderos de la Avenida Larco y bajarse en el paradero de Jirón Ica o viceversa para regresar. Esta ruta se puede complementar con la nueva Ruta Morada que viene desde San Juan de Lurigancho, pasando por el Rímac, la avenida Tacna y 28 de Julio, que será unida próximamente con la Avenida Brasil.

Otra ruta importante es la que cruza desde Villa El Salvador hasta la avenida Brasil, pasando por la Avenida Benavides, Larco, Pardo y del Ejército, desde toma la mencionada avenida Brasil hasta la avenida Alfonso Ugarte, siendo el paradero más cercano para llegar al Centro Histórico, el paradero "Quilca". Esta ruta hágala con la Línea 10E (buses morados). 

Si su destino fuera el Jockey Plaza, estando en Magdalena, tomar una coaster o la Línea 12 (amarillos) en la Avenida Sucre y bajarse en la Avenida La Marina y ahí tomar los buses 201 o 209 rumbo al este y bajarse en el paradero Jockey Plaza y para el regreso, viceversa.
En caso deseara ir, a Pueblo Libre, estando en Miraflores tomar la Línea 18 y bajarse en el primer paradero de la Avenida Sucre (cruce con jirón Salaverry) y tomar las coasters de la Línea A o C (con franjas rojas, blancas o azules)  o en todo caso, la Línea 12 que van hasta el cruce con la Avenida Bolívar. Si deseara ir al Museo Larco puede bajar en ese punto y caminar (600 metros aproximadamente) o tomar los buses que van por la Avenida Bolívar (rumbo a la Universidad Católica) hasta el paradero del Museo.


El Sistema de Transporte en Lima es un poco enredado y requiere conocer bien qué buses tomar y en dirección. Pregunte en los paraderos si tuviera alguna duda y si es posible, reconfirme lo que le indican. Con un poco de experiencia, ustedes se convertirán en unos expertos en viajar por Lima.

miércoles, 14 de junio de 2017

¡SALUD CON UNA CERVECITA!

Cuando buscamos pasar un rato de amena charla con las amistades nos viene a la mente, no siempre, tomarnos unas cervezas con ellas, pero claro está que esto no sea el fin sino un medio adicional para pasar buenos momentos.
La cerveza es una bebida hecha con cebada, levadura, maltas, lúpulo y agua siendo sus orígenes en las lejanas civilizaciones elamitas, egipcias y sumerias allá por los 4000 años a.C. A las cervezas tradicionales hoy se suman las llamadas cervezas artesanales de producción limitada y de variados tipos y sabores.  A una virtual concentración de la producción en una gran empresa como Backus hoy se suman diversos emprendimientos a lo largo del país como las cerveceras artesanales Barbarian, Cumbres, Nuevo Mundo, Barranco Beer Company, Sierra Andina y otras menos conocidas.

La aparición de estas cervezas artesanales ha refrescado el mercado y han dado la posibilidad de que el consumidor tenga un amplio espectro de sabores adicionales a la tradicional cerveza tipo pilsener o las variantes introducidas por la Cusqueña como son las hechas con trigo, la red lager y la de quinua, que se acerca más a las llamadas artesanales.

No hace mucho vi una nota escrita sobre en qué lugares tomar las llamadas cervezas artesanales y en mi caso quiero más bien generalizar el tema y hacer un breve recuento sobre dónde ir a tomar una buena cerveza –no solo artesanal- en Lima.
En primer lugar queremos decir que sitios hay cientos desde una “chinganita” hasta sitios más sofisticados. No todos nos aseguran confort y un lugar que nos acoja.
En este caso citaré algunos que a nuestra opinión son dignos de ser recomendados. El primero que citaré es el MUNICH en el Centro de Lima (Jirón de la Unión 1044, sótano) con su típico piano, sus salchipapas mixtas y sus cervezas “al polo”. Imperdible para los amantes del Centro Histórico.
Un segundo lugar, más tipo taberna muniquesa, es el RINCON CERVECERO (Jirón de la Unión 1045 A) y su vecino ESTADIO (bar temático) donde podrán disfrutar de buenos piqueos y la cerveza servida en diferentes presentaciones como la espectacular “yarda”. Otro lugar donde podrán consumir una cerveza con un buen sándwich de jamón o platos criollos es el QUEIROLO (esquina Quilca y Camaná).
Para los amantes de las cervezas artesanales, no dejen de ir al nuevo local de MI TERCER LUGAR (Carabaya 612) que se ha mudado de local a uno más amplio y que ofrece una gran variedad de tipos de cerveza.

Entre otros lugares donde consumir cervezas artesanales   debemos citar a un local precursor en ello, el CAÑAS Y TAPAS (Borgoño  149, Miraflores). Otros dos lugares en Miraflores que expenden marcas propias son el BARBARIAN (Manuel Bonilla 108) y el NUEVO MUNDO (Larco 421). Además no dejen de ir al AVILA RESTOBAR (Manuel Bonilla 103) con más de 130 tipos de cervezas y para un ambiente estilo alemán no deje de ir al TREFF (Benavides 571).
En San Isidro, citaremos al tradicional SUPERBA (Petit Thouars 2884) que hoy se ha transformado en un bar de cervezas artesanales aparte de vinos y las cervezas tradicionales, la BOTICA TABERNA (Petit Thouars 3910) y sus buenos piqueos criollos y BARRIO (Las Begonias 419).
Ya yendo a Barranco, dos lugares típicos para tomar una cerveza son JUANITO (Grau  270) y el LA BODEGA PISELLI (28 de Julio 297). Además de ellos podemos citar al BARRANCO BEER COMPANY (Grau 308) que vende cervezas artesanales de producción propia.
Además de los locales citados no olvidemos a los ubicados en Pueblo Libre como la ANTIGUA TABERNA QUEIROLO (San Martín 1090) y el BOLIVARIANO (Calle Rosa Toledo 291); aunque sin ser locales que podemos considerar cerveceros pues su fuerte es las bebidas en base de pisco. Y para cervezas artesanales de producción propia, el HOPS (Manuel Vivanco 785).
Otro lugar muy cerca, en el vecino distrito de Magdalena del Mar,  es el MEZZANINE (San Martín 484) que pronto inaugurará su bar y que actualmente tiene su carta de cervezas artesanales.

La presente no pretende convertirse en una agenda de bares ni menos los citamos por alguna conveniencia, sino lo hacemos en la idea de sugerir algunos lugares donde se pueden sentir bien y disfrutar un buen momento.


Recuerde que hay que tomar con moderación y si maneja, no tome…y si toma, no maneje.

martes, 6 de junio de 2017

MACHU PICCHU: DESTINO IMPERDIBLE


Ayer lunes leí en The New York Times International Weekly, que publica el diario Correo, una nota sobre cómo disfrutar mejor de la visita a la Ciudadela de Machu Picchu escrita por Lucas Peterson.
Un artículo con datos interesantes y útiles para aquellos que por primera vez visitan una de las Maravillas del Mundo. Peterson dice que haber visitado Machu Picchu valió la pena pero se requiere que se planee el viaje.
Muy acertado lo que dice este periodista. Todo lo planeado, no solo visitar Machu Picchu, sale mejor y se disfruta más. No lo dice directamente pero lo insinúa sin temor. Machu Picchu es un destino caro; pero cada dólar que se paga, vale la pena.

Hemos visitado Machu Picchu varias veces y cada vez que hemos estado en ese maravilloso lugar hemos experimentado diferentes sensaciones. Es un lugar que te atrapa por su magnetismo y su sin par misterio, desde las múltiples teorías de por qué se construyó  y de dónde llegaron las piedras con las que se construyeron los muros, por citar dos puntos.

A partir del 1 de julio del presente año habrá dos horarios de ingreso a la ciudadela. Uno que podrá empezar entre las 6 a las 12.00 horas y de las 12.30 las 17.50 horas; pero si desea permanecer  todo el día en la ciudadela tendrá que pagar doble boleto de ingreso.
Peterson da algunos tips para comprar el boleto que incluye la subida al Huayna Picchu pero no hace hincapié que si bien es una subida algo difícil si uno no está en forma física, el panorama desde la cima de esta montaña es inigualable. Ustedes se sentirán como si fueran cóndores andinos que han conquistado el cielo. Recuerde que si desea subir a la montaña, debe asegurarse que está comprando el boleto indicado. La subida tiene una hora específica de inicio, tal como lo dice Peterson, y solo está permitido el ingreso de 400 personas al día.

Para aquellos que no desean, no tienen el tiempo (dura 4 días) o no pueden caminar la excursión llamada Inka Trail o Camino Inca (nombre que se le da a la ruta aunque tomando el nombre de la cadena de caminos construidos a lo largo del antiguo Imperio Incaico), se tiene una alternativa para caminar un tramo, en sentido inverso, desde la ciudadela hasta el llamado Inti Punku o Puerta del Sol. Desde ahí podrá ver la ciudadela y gran parte del entorno a la par de experimentar un maravilloso recorrido sin que este sea demasiado duro. Sugerimos hacer este tramo si realiza su visita en la época seca (junio-setiembre).

Si desea experimentar un viaje diferente, tome su tiempo. Sugerimos visitar el Valle Sagrado y quedarse en Ollanta, pernoctar en este pueblo que aún tiene muros y construcciones incas y partir al día siguiente en el primer tren desde este punto. Otra recomendación apunta a permanecer al menos un día en el pueblo de Aguas Calientes. Si su presupuesto se lo permite pernocte en un hotel mínimo de cuatro estrellas, como por ejemplo  el MAPI de Inkaterra, que le brinda una cena gourmet y un excelente desayuno buffet, incluidos en la tarifa.
No deje de ir a los baños termales  y tampoco deje de ir al Mercado Local donde expenden muy buenos jugos, con total garantía.
Para regresar, aproveche hasta los últimos minutos en Aguas Calientes. Salga en el tren de finales de la tarde y asegúrese de ir hasta Poroy y contrate un auto privado que lo traslade hasta su hotel en Cusco.

Recuerde que para estos dos o tres días que dure este paseo deberá llevar solo una mochila chica con lo indispensable, entre lo cual no olvide de llevar protector solar, repelente, lentes para sol, un buen sombrero, un bastón para caminantes, documentos personales originales (pasaporte si no es peruano), agua para subir a la ciudadela así como pastillas digestivas y para el mal de altura, copias impresas de sus boletos de tren, la entrada a la ciudadela, boletos de bus (de subida y bajada) y la tarjeta de crédito con la que pagó en línea.

Finalmente, si usted desea caminar los cuatro días que dura el Camino Inca o simplemente visitar la ciudadela, vaya con cuidado y comodidad. Contrate los servicios “all inclusive” a través de una agencia de viajes seria y mejor aún si es con ECOAVENTURA VIDA, su agencia amiga http://www.ecoaventuravida.com/wp/

Que disfrute de su próxima estadía en la MARAVILLOSA CIUDADELA DE MACHU PICCHU¡

viernes, 2 de junio de 2017

EL PAN NUESTRO Y LAS PANADERIAS EN EL CENTRO DE LIMA

Hay un dicho que sostiene que todo pasado fue mejor, repetido por muchos y otros que dicen que el Centro Histórico nunca volverá a ser el de antes.
Sobre lo primero creemos que no es así en toda la extensión de la palabra y sobre lo segundo, creemos que ello será así en la medida que siga sin ser prioridad para los diferentes alcaldes de Lima, pero que esperamos que esto pueda ser revertido.
Todo esto viene a colación cuando recordábamos el otro día las diversas panaderías que existieron en el Centro Histórico y ya no abren más sus puertas desde los años de crisis de los 80s y 90s, que trajeron caos y ruina para muchos empresarios. Muchas panaderías cerraron y varios panes típicos de entonces dejaron de hacerse como el tolete, la verdadera coliza o el pan chalaco.

Para los que tenemos cierta edad, cómo no vamos a recordar a la panadería ELIO TUBINO (esquina de Jr Moquegua y Jirón de La Unión) donde había un incomparable baguette dulce y una variedad increíble de pasteles salados y dulces. Otra panadería que recordamos por sus pastas y empanadas es CHIAPPE (cuadra 4 de Colmena)  o un poco más allá KUDAN (frente al antiguo cine Le Paris) y sus riquísimos pasteles o la cafetería MARIO (esquina de Colmena y Tacna) lugar de encuentro y conversación de tanto limeño de antaño.

Otras panaderías que no deben ser olvidadas son ROVEGNO (esquina de Wilson y Colmena); Solari (esquina de Quilca y Camaná), la Panadería Suizo Peruana (en la avenida Tacna) y la clásica LA VIRREYNA (en la cuadra cuatro del Jirón Huallaga).

No son las únicas seguro pero son las que mi memoria recuerda, a las que sumo las aún existentes (gracias a Dios y al trabajo de sus propietarios y empleados) como la Panadería SAN MARTIN (en el Portal Zela de la Plaza San Martín) con su inigualable Turrón de Doña Pepay sus panes dulces;  la PANADERIA LOS HUERFANOS (esquina de Azángaro y Puno) con sus karamandukas, panes dulces y pastas frescas y las bodegas transformadas en cafeterías-restaurantes como las tradicionales CARBONE (esquina de Huancavelica y Caylloma), CORDANO (esquina de Ancash y Carabaya) y QUEIROLO (esquina de Camaná y Quilca).

La panificación, pastelería y la elaboración de pastas siempre estuvieron asociadas a empresarios italianos o de origen italiano, quienes trajeron sus conocimientos y experiencia con la inmigración de los siglo XIX y XX. La tradición se mantiene aunque a ellos se han sumado otros empresarios de diversos orígenes y tradiciones. Recordemos que el Perú tiene lugares con historia panadera como Oropesa en el Cusco y tradicionales panes como los chutas de Ayacucho, los taparacos de Abancay, los panes de Huaraz y del Centro del País.
El pan nuestro de cada día nos acompaña desde temprano en el desayuno, aún en el almuerzo y como no en la hora del lonchecito. No podemos imaginar un día sin un crocante pan francés, ciabatta, integral o baguete.

Para los que viven en zonas adyacentes a Magdalena del Mar les recuerdo que hay varias panaderías de calidad como, EDELWEISS (Gonzáles Prada 533), LA NAPOLITANA, dentro de poco IL PANATTIERE (cuadra dos del Jirón Drinot, ex Arica); Italo (Jr Salaverry 501), D Julia (En la esquina de la Avenida Sucre y Jirón Cusco).


Ya lo saben. Si están de paso, les recomendamos que se den una vuelta por este distrito y si están por el Centro Histórico, LOS HUERFANOS y SAN MARTIN los esperan.