VIAJANDO CON EL TRANSPORTE PUBLICO DE LIMA

Esta nota es una reedición de una pequeña ayuda para aquellos que desean moverse en Lima sin gastar tanto en taxis.
Lima es una ciudad muy grande y caótica en sus posibilidades de transporte. Sin embargo algo está cambiando en cuanto a modernización de buses más no tanto –lamentablemente- la calidad del servicio (choferes y cobradores) con sus excepciones., claro está.

RECUERDE:
a. La tarifa fluctúa entre 0.50 centavos y 3.00 soles, dependiendo que tan largo sea el trayecto.
b. Hay rutas donde los buses paran en determinados paraderos. En muchas ocasiones los buses paran cada esquina

c. En cada bus hay, hasta hoy,  un chofer y un cobrador de los pasajes (exigir su boleto como constancia de haber pagado); sin embargo en el Matripolitano y algunas líneas como la 18 y la Nueva América no hay cobradores.
d. Los buses no indican hacia que destino van o cuál es el siguiente paradero. Preguntar¡
e. De preferencia pagar con monedas (exacto) o con un billete de baja denominación (10 soles)

He aquí algunas de las rutas más usadas y que sirven para comunicarnos con los principales lugares turísticos:

1.     La Línea 39 (buses blancos con una franja verde) que van desde el Aeropuerto, como referencia inicial, por toda la Avenida Faucett hasta llegar a la Av. La Marina y luego La Avenida Javier Prado (paradero antes de la Vía Expresa para tomar el Metropolitano y en Jockey Plaza) hasta la Av. La Molina. Llega hasta Vitarte (Carretera Central) donde puede tomar luego un micro hasta Chosica.

CAMBIOS IMPORTANTES EN LIMA QUE ORIGINAN NUEVAS NECESIDADES

Hoy en día el crecimiento de Lima no se da solo en las periferias sino en gran medida “hacia arriba” en importantes distritos mesocráticos. Desde hace unos 10 años hay una recentralización de la ciudad como resultado del movimiento de importantes flujos de pobladores de distritos como Los Olivos, San Juan de Lurigancho, Ate Vitarte, entre otros,  que han fijado una nueva residencia en San Miguel, Magdalena, Breña, Jesús María y Pueblo Libre. Numerosos nuevos edificios y complejos residenciales se han levantado en donde había grandes casonas. El crecimiento económico que ha experimentado el Perú en los últimos 25 años ha permitido que muchos peruanos se sitúen en una nueva clase media, a la que algunos especialistas llaman “emergente”.

POR EL RESCATE DEL CENTRO HISTORICO, RIMAC, BARRIOS ALTOS Y MONSERRATE

Ayer y hoy dos expertos han escrito sobre lo que se está haciendo en el Rímac (Cecilia Bakula, historiadora) y lo que se debería hacer en el Centro Histórico así como en Barrios Altos, Rímac y Monserrate (Enrique Bonilla; profesor universitario). Coincidimos plenamente con ellos cómo lo demuestran nuestros posts anteriores en los que nos hemos referido a lo mencionado por las dos citados.

Urge hacer algo antes que un desastre natural se lleve de encuentro lo que la inacción de privados y entes estatales  y el tiempo aún no pueden. Afortunadamente ya un Patronato ha empezado a trabajar en el Rímac y se avizoran mejores tiempos para este distrito que aloja importantes lugares como el Paseo de Aguas, la Plaza de Acho (que el próximo año cumple 250 años de construída), la Quinta de Presa, las Iglesias de San Lázaro y Nuestra Señora del Rosario, la Alameda y el Convento de los Descalzos, entre otras joyas que esperamos recobren su prestancia pasada. A ello habría que sumarle la también urgente recuperación del río Rímac, que es una obra que involucra muchos actores del Estado.

EL VIAJERO QUE QUEREMOS

Cuando los viajeros llegan al Perú, ¿qué traen en sus maletas o mochilas? Muchos traen maletas con ropa y muchas ilusiones por ver Machu Picchu; otros traen mochilas llenas de sed por experimentar aventura. Hoy en día en plena era del conocimiento, la gran mayoría viene con una idea formada de lo qué verá. Se dice que el viajero del siglo XXI goza más de su viaje cuando lo prepara que cuando recorre la ruta prevista debido a que muchas veces es tan corto el tiempo y hay tanto por ver que ello nos causa demasiada lo que nos impide gozar cómo se debería.

PUNO: CIUDAD ENTRAÑABLE

Regresamos a Lima luego de un corto viaje por Puno, ciudad situada al lado del majestuoso Lago Titicaca y es justamente de esta ciudad sobre la cual escribiremos esta semana.

Se puede decir que Puno es una ciudad limpia y pujante aunque aún con muchas carencias. Para ello las autoridades deben cumplir con iniciativa y trabajo en lo que es infraestructura y seguridad y promover la iniciativa privada a fin de que ésta emprenda proyectos que generen empleo y desarrollo.

El Centro de la ciudad requiere urgente reordenar el tráfico vehicular y desviar algunas rutas de transporte público. En las “horas punta” el tránsito se vuelve insoportable. Simplemente con hacer cumplir las disposiciones vigentes se arreglaría gran parte del problema.

El tramo comprendido entre la Plaza de Armas, el jirón Lima hasta el Mercado Central (pasando por el Parque Pino) se encuentra bastante ordenado aunque se requiere uniformizar criterios en  lo concerniente a las fachadas de los principales negocios, cuidando con ello el panorama arquetectónico. Lamentablemente Puno no es una ciudad que haya conservado sus casonas coloniales lo que no le da el atractivo que sí tiene, por ejemplo, Arequipa, Cusco o el propio Centro Histórico de Lima. Uno de los pocos atractivos es la Casa del Corregidor que no solo ha sido muy bien restaurada sino ha sido ocupada con atractivos locales entre ellos, un Café Restaurante, uno de los mejores de la ciudad. Esto debe ser ejemplo a seguir en otras casonas que aún se conservan. Puno requiere también que los propietarios de muchos inmuebles den por fin acabados a sus propiedades. No es posible que aún sigan sin siquiera pintar.

Como mencionamos al inicio de la nota, Puno al estar al lado del Lago Tititcaca tiene una enorme ventaja competitiva en lo que respecta a atraer turistas. Sin embargo, al igual que Lima que aún no desarrolla un plan para sacar ventaja de estar al lado del Océano Pacífico, Puno  tampoco saca mucho provecho de su ubicación.

PERU, ¿DESTINO DE LUJO?

Leímos un interesante artículo publicado en la edición de aniversario de Semana Económica sobre cómo –desde la  óptica de Adriana Roca, la autora- el Perú está convirtiéndose en un destino de “lujo”. Sin embargo, valga decirlo, que un país reciba cada vez más turistas de altos ingresos no lo hace en sí un destino de esas características.

No cabe duda que los cambios ocurridos en los últimos 25 años han posibilitado una mejor infraestructura hotelera, mejores carreteras, restaurantes de primer orden, entre otros. Sin embargo aún la agenda pendiente –entre otras cosas el combate eficiente contra la inseguridad- impide que tanto el organismo estatal de promoción del turismo, PromPerú, como el sector privado busquen, con éxito, orientar la percepción del turista a fin que consideren la visita a nuestro país cuando piensen en un destino de lujo.

El viajero de altos ingresos cuando quiere lujo no viene precisamente al  Perú. Esas es una realidad. El Perú debe ser promocionado como un lugar donde se viven experiencias “únicas y plenas”  en un entorno maravilloso. Y qué mejor que sí podemos ofrecerle, por ejemplo, hoteles como los mencionados por la autora del citado artículo.

ANTE EL FENOMENO DEL NIÑO: TRABAJO PREVENTIVO

El anunciado fenómeno del Niño es casi un hecho sin embargo aún su intensidad y por tanto su impacto no se pueden predecir con total exactitud. Pese a ello,  las diversas instancias de gobierno recién muestran preocupación y realizan diversas labores de prevención sobre todo en la costa donde se esperan intensas lluvias y los consecuentes desbordes de ríos que afectarán a miles de peruanos que la habitan. Para el caso de las zonas andinas, se prevee cambios en el clima que traerán prolongadas sequías temperaturas gélidas. El cambio climático golpea y fuerte.

DESARROLLEMOS MAS DESTINOS TURISTICOS EN EL PERU

Visitar la ciudadela Inca de Machu Picchu es la principal razón por la que  vienen turistas al Perú. En el año 2014 – según las estadísticas del sector Turismo- un poco más de 842 mil turistas extranjeros la visitaron o sea el 26 % del total que llegaron al Perú (3.2 millones). Del total de visitantes a la ciudadela, 60.9  mil extranjeros accedieron a ella  caminando los llamados Caminos Incas.

Tanto PromPeru, institución estatal encargada de la promoción del turismo en el Perú, como empresas privadas han hecho esfuerzos para diversificar la oferta turística; lo que originó el lanzamiento de la Ruta Moche, la Nor Oriental, la Selva Central, el Valle del Mantaro, entre otras.

AGENDA DE LIMA: ACCION URGENTE

Faltan tan solo 3 años para que Lima sea sede de los Juegos Panamericanos y aún no empiezan las obras. Recién ha empezado a hacer los estudios de factibilidad de importantes obras como la Villa Olímpica (que no tiene sede aún) e infraestructura deportiva donde se realizarán los diversos deportes.

En los próximos cinco años Lima tendrá  una infraestructura que le cambiará sin duda la cara. A lo indicado en el párrafo anterior; mencionaremos el Centro de Convenciones en San Borja (que se usará las los eventos del Banco Mundial y el Fondo Monetario Internacional en octubre próximo); la Línea 2 del Metro de Lima que unirá Ate con el Callao; los 5 Corredores Complementarios (el de Tacna-Garcilaso-Arequipa es el único que está operativo ); el túnel que unirá Rímac con San Juan de Lurigancho; la Costa Verde unida desde Chorrillos hasta el Callao; la ampliación de la ruta del Metropolitano hasta Carabayllo y posiblemente hasta Ancón; 200 kilómetros de ciclovías y dos (o quizás más) teleféricos  que unirán asentamientos humanos en los cerros de Lima con las líneas de Metro.